Campingvogn til type1...

Dette er muligvis besvaret tidligere, men jeg opgav at finde svaret blandt søgeresultaterne...

Jeg er på udkig efter en campingvogn til min kære type1. Mit spørgsmål er så bare, hvor tung/stor må denne være?

Det er måske et dumt spørgsmål, da jeg har en registreringsattest, der siger henholdsvis 400 og 800kg, uden og med bremser på tilkoblinsanordningen. Og derigennem har jeg muligvis besvaret mit eget spørgsmål.

Men..., er det de opgivelser jeg skal regne med ved brug af campingvogn?

Og, hvilke campingvogne kan jeg regne med har bremser (fx alt over 500kg??), for jeg synes ikke umiddelbart jeg kan se det i annoncerne...?

På forhånd tak

Heii

Min Vw 113 de luxe (1200) må påhængskøretøjet m.bremser højst veje 350kg.
må påhængskøretøjet u.bremser højst veje 175kg.

Min Campingvogn vejer 325kg i ejenvægt.

Håber du kan bruge oplysninger :)

Hilsen
Ravn

APOCALYPSE skrev:
Oki doki...

Jeg har hørt om påløbsbremser før..., dog troede jeg ikke det var noget alle campingvogne har, men i så fald, så er det klart man ikke gider skrive det i en salgsannonce...

Er det rigtig forstået, at det er en bremse der kun aktiveres når campingvognen "skubber" på bilen?

Nemlig,og virker den ikke kan det TYDELIGT mærkes,der er så nogen ældre Campingvogne man heller ikke kan bakke med,man skal lige slå en låsepal til som så svupper op igen så snart man køre fremad

West

Inde i "træktøjshovedet" på campingvognen sidder der en dæmper der tager stødet når man træder på bremsen og man er overhovedet ikke i tvivl om det virker eller om der er noget galt

APOCALYPSE skrev:
Oki doki...

Er det rigtig forstået, at det er en bremse der kun aktiveres når campingvognen "skubber" på bilen?

Ja, selve koblingen sidder på en rør der kan forskyde sig i længderetningen, når man trækker påhæng efter en bil, er påløb i yderposition.
Ved nedbremsning skubber påhæng på vognen og påløb bliver presset sammen.
Der sidder så en udveksling, der trækker i bremsekablerne med omtrent samme kraft, som påhæng skubber med, der igen aktiverer bremsebakkerne i tromlerne og påhæng bremses ned sammen med bilen. ved acceleration trækkes påløb igen i yderposition og bremser er deaktiveret.

Bremser på et påhængskøretøj, kan groft sagt sammenlignes med bagbremserne på en bobbel, bare uden hydraulik/hjulcylindre.

hvis i ser i det sidste nye campingblad, campisten . mener jeg helt bestemt det var.
er der en artikel om safari 280
den danskbyggede safari 280. er netop lavet til vw bobbel. da der på det tidspunkt kørte mange af den type biler.

jeg sådan en safari 280 i overskud. egenvægt 400 kg total 500 kg. hvis nogen mangler.

perfalckrasmussen(x) gmail.com erstat x med @. hvis nogen skulle have interresse.
den trænger til en kærlig hånd, men nem at syne evt nysynet.