Min VW smider olie :-(

der er ingen toppakning på en vw så det er ikke den ...

kører du med alu remhjul af billig kvalitet er det nok derfor...
eller måske pakningen til din oliekøler der er utæt...

svært at vide - du skriver jo i motorrummet - men der er jo en del at vælge imellem..

mht til elbagruden - bare fordi den er der behøver den jo ikke at være tilsluttet...
helt normalt på biler fra 72 pg ældre

Ok..

Det ved jeg ikke om jeg gør, har jo lige fået bilen :-D
Kan man stadigvæk købe original remhjul og hvad er priser på sådan en fætter?

Ja i motorrummet, når jeg åbner bagklappen, er der olie på på undersiden af klappen og mest olie i venstre side af motoren når du står og kigger ned i den, hvis det kan hjælpe?

Har også et andet problem, det er at der kommer en del røg ind i kabinen igennem ventilationssystemet, hvordan løser jeg dette problem?

kommer der røg ind i bilen skal du ha nye varmekasser og udstødning samt korrekt
monterede pakninger - det er livsfarligt at køre med...
kommer selvfølgelig an på standen af overnævnte men:

det kaldes den snigende død - det er kuliltegasser fra udstødningen der kommmer
ind i kabinen - og jeg vil anbefale du lader bilen stå indtil det er udbedret...

ordet kommer sig af at man sjældent opdager det inden man besvimer - derfor den
snigende død.

Bornholmer skrev:
kommer der røg ind i bilen skal du ha nye varmekasser og udstødning samt korrekt
monterede pakninger - det er livsfarligt at køre med...
kommer selvfølgelig an på standen af overnævnte men:

det kaldes den snigende død - det er kuliltegasser fra udstødningen der kommmer
ind i kabinen - og jeg vil anbefale du lader bilen stå indtil det er udbedret...

ordet kommer sig af at man sjældent opdager det inden man besvimer - derfor den
snigende død.

og der skal så lidt mere end defekte varmekasser til hvis du skal stille skoene på den bekostning. Kør du bare videre....du kan højst få lidt hovedpine efter LANG tid.

Mellem oliepåfyldningsstudsen og luftfiltret skal være en slange....mangler den?? eller er den hoppet af

Jeg sidder og tænker på. Kan røgen egentligt ikke også skyldes olie på udstødningen?

Mbechmann skrev:
Jeg sidder og tænker på. Kan røgen egentligt ikke også skyldes olie på udstødningen?

Det har jeg også en mistanke om at det er, for der kom først røg i kabinen, da motoren var varm. Da den var kold var der ikke noget.

Surfer skrev:


Nogen der ved hvad den stikkontakt er til?

Sam

en barbermaskine måske - hehe - kan være der har siddet en transformer til 230v i din bil engang ....

dine billeder er ikke oplysende nok - jeg kan ikke se om bagklappen er smurt ind
i olie

Hej Sam,

Prøv at tjekke om der pibler olie ud mellem blæserhuset og motorblokken når du giver gas ved varm motor der hvor jeg har markeret med en rød ring. Det kan være de 2 o-ringe som tætner oliekøleren mod blokken (inde i blæserhuset) som er blevet utætte. Det vil også betyder at olie løber ned på din venstre varmekasse og hvis den er utæt har du forklaringen på lugten i kabinen.

Slangen med blåt er den Hendrixxx omtaler. Den ser lidt mystisk ud. Er der knæk på den? Det ser også ud som om den proppet ned i hullet ved siden af oliepåfyldningen. Er den det?

Hilsen
Torben

ja det er helt sikkert pakningerne ved oliekøleren. Det sviner godt og remhjuler hælper lidt til med at slynge olie op på bagklappen.

Din motor skal ud og blæserhuset skal tages af. Derefter har du frit udsyn til oliekøleren og pakningerne er lige til at skifte. Du skal have et pakningssæt til ca 250kr og der er hvad du skal bruge.

Hvis du flipper helt ud så skifter du stødstangsrør og pakningerne på dem mens du er igang- rørne koster godt 80kr og pakningerne er i det sæt du alligevel har købt. Den er med sikkerhed også utæt i stødstangsrørne hvis pakningerne der, er af samme dato som oliekølerpakningerne. Pakdåsen bag svinghjulet er ofte også utæt så den burde du også skifte. Den koster ca 80kr og er ikke med i et std. pakningsæt

For den rutinerede tager det en god eftermiddag at fikse

hendrixxx skrev:
ja det er helt sikkert pakningerne ved oliekøleren. Det sviner godt og remhjuler hælper lidt til med at slynge olie op på bagklappen.

Din motor skal ud og blæserhuset skal tages af. Derefter har du frit udsyn til oliekøleren og pakningerne er lige til at skifte. Du skal have et pakningssæt til ca 250kr og der er hvad du skal bruge.

Hvis du flipper helt ud så skifter du stødstangsrør og pakningerne på dem mens du er igang- rørne koster godt 80kr og pakningerne er i det sæt du alligevel har købt. Den er med sikkerhed også utæt i stødstangsrørne hvis pakningerne der, er af samme dato som oliekølerpakningerne. Pakdåsen bag svinghjulet er ofte også utæt så den burde du også skifte. Den koster ca 80kr og er ikke med i et std. pakningsæt

For den rutinerede tager det en god eftermiddag at fikse

Mange tak Hendrixx :-D
Så er det jo bare i til at gå igang.
Kan jeg købe de pakninger hos en VW forhandler, eller skal jeg købe det over nettet.
Og hvad er hjemmesiden?

Sam

af med bagklap og "bagklapsholdere", så kan du undgå at tage motoren ud. På den måde har jeg førhen afmonteret blæserhus med motor monteret.

hendrixxx skrev:
Det er sgu en uoverskuelig proces Rasser når man ikke aner hvordan tingene ser ud....som first-timer er det LANGT nemmere at hive motoren ud. Du får bedre arbejdsforhold og kan se hvad der sker....desuden får du rutinen i at tage motoren ud, for det bliver sikkert ikke sidste gang.

JEg er en milliard procent sikker på at du sparer både tid og sved ved at tage motoren ud nu når det er din føste gang, men ellers ja- det kan lade sig gøre med motoren i bilen

Det med klappen ER nemmere, men lad nu det ligge - vi behøves jo heldigvis ikke være enige.