problemer med svinghjulspakdåse

i forbindelse med mindre renovering af en motor, trænger jeg et råd til lidt diagnostisering.

I forbindelse med renoveringen er pakdåsen bag svinghjulet bla. skiftet pga. oliespild. Motoren dryppede dog fortsat mellem motor og gearkasse, så svinghjulet blev pillet af igen og pakdåsen var blevet revet lidt så det forklarede oliespildet i første omgang. Ny pakdåse blev monteret, og første prøvetur gik helt fint og motoren var knastør, men nu drypper den fanme igen mellem motor og gearkasse.

Pakdåsen er den til ca. 70-80kr og den er rød....original/repro????? svinghjulet var helt glat på bagsiden hvor det lægger op ad pakdåsen så det er ikke fordi der er hakker eller noget der burde rive pakdåsen ved montering. Desuden blev pakdåsen smurt med lidt fedt på læberne inden svinghjulet blev monteret, netop for at undgå at den blev revet i anden omgang. Inden vi prøvede motoren i første omgang, holdte den i tomgang og blev varm så den kunne justeres, så selvom prøveturen kun var ca en km, nåede motoren at få drifttemperatur

Kan det virkelig være rigtig af pakdåsen er af så ringe kvalitet at den går i stykker allerede ved montering gang på gang?? må sige at jeg har skiftet pakdåser bag svinghjul en del gange og det har indtil nu været vellykket hver gang- også pakdåser af samme type som er omtalt her.

Umiddelbart tror jeg det er svinghjulspakdåsen, da første prøvetur var vellykket og oliespildet først kommer i anden omgang. Hvis det var den lille pakdåse der sidder for enden af knasten ville oliespildet vel være konstant???

Nogen kloge bud???

Som kuriosum kan nævnes at oliekøleren og cylindre har fået nye pakningerne så oliespildet er med sikkerhed ikke derfra

ok måske!!! jeg tænkte bare at den første pakdåse nok blev revet fordi den måske gik stramt og tørt over svinghjulet. Pakdåsen er jo stationær og svinghjulet drejer rundt indeni pakdåsen så smørelse ville nedsatte friktionen på pakdåsen læber....

Andre der har oplevet at pakdåsen ikke kan tåle smørelse??? (og det var ikke kobberfedt den fik :-)

Jeg har samme problem på min 2332 motor!!
Første gang jeg samlede den dryppede den fra pakdåsen efter et par køre ture-Så blev den skiftet. Og var tæt i ca 2 år. Men nu har jeg skiftet lejer på motoren, og selfølgelig også skiftet pakdåsen-Og nu er den utæt igen.
Kan en motor proof. ikke lave en howto skifte/monter den pakdåse, så den forbliver tæt i første forsøg??

når du slår pakdåsen i er den så tør. Jeg giver den altid lidt loctite til tætning
for der er jo to blok dele der bliver samlet.

ok så det med at smøre pakdåsen er altså ikke dumt :-) Pakdåsen er banket "tør" i dog uden brug af loctite, men det var da måske et forsøg værd. Oringen er skiftet og smurt, så konklusionen på det her er så åbenbart at repro (hvad pakdåsen formentlig er) er af meget svingende kvalitet, og jeg bare har været uheldig med 2 i træk.....

ok det lyder sgu som en plausibel forklaring. Det kunne godt være problemet her .... jeg siger tak for hjælpen indtil videre

ja har et vw værktøj til at presse den ind det er vel ca 3mm og olietrykket der mener jeg for højt så olien ikke kan nå at komme væk, men det er lidt mystisk at på nogen blokke der har man problemet og andre ikke !!!???
Dennis