Erfaringer søges: VW skivebremser vs. tromler

Jeg overvejer at bygge om til skivebremser foran, men har aldrig rigtig kørt med en bil med de originale VW skivebremser - og har derfor ingen erfaring med hvordan de virker i forhold til tromlerne.

Hvad er jeres erfaringer, er det værd at ofre kræfter på? Bilen skal på et senere tidspunkt tunes let, dvs. lidt flere HK i komfuret, men ikke noget vildt og voldsomt. Målet er nok 50-70 HK, men med hovedvægt på moment og omgængelighed.

Hører derfor gerne lidt om jeres erfaringer!


Henrik

Hej Jan

Netop det med bedre bremsning, kunne jeg umiddelbart godt være i tvivl om og derfor denne tråd. Bilen er en '68 med bærekugleforbro.

Et godt vedligeholdt (og korrekt justeret) tromlesystem, bremser faktisk rigtig fint, men er selfølgelig ikke voldsomt god til at komme af med varmen. VW skiverne derimod, er jo ikke ligefrem den nyeste teknologi, selvom det på nogle punkter er bedre konstrueret end på mange nye biler - her tænker jeg mest på dobbelt stempler i stedet for flydende bremseåg.

På Boblen får man jo ikke helt samme vægtforskydning, som ved biler med frontmotor, og derfor er jeg også lidt i tvivl om skiverne giver den forventede/ønskede forbedring i forhold til tromler.

Henrik

HNC skrev:
Hej Jan

Netop det med bedre bremsning, kunne jeg umiddelbart godt være i tvivl om og derfor denne tråd. Bilen er en '68 med bærekugleforbro.

Et godt vedligeholdt (og korrekt justeret) tromlesystem, bremser faktisk rigtig fint, men er selfølgelig ikke voldsomt god til at komme af med varmen. VW skiverne derimod, er jo ikke ligefrem den nyeste teknologi, selvom det på nogle punkter er bedre konstrueret end på mange nye biler - her tænker jeg mest på dobbelt stempler i stedet for flydende bremseåg.

På Boblen får man jo ikke helt samme vægtforskydning, som ved biler med frontmotor, og derfor er jeg også lidt i tvivl om skiverne giver den forventede/ønskede forbedring i forhold til tromler.

Henrik

Jeg har netop i dag bygget om fra tromle- til skivebremser (1303).

Det er min oplevelse at man skal træden næste lige så hårdt (det hele er nyt, skal måske køres lidt mere til), men at det er nemmere at dossere bremsetrykket, bilen bremser ikke skævt, og det giver ikke det samme ryk i starten af opbremsningen som med tromlebremser.

Mine tromler/bakker har kørt 30.000 km, og der var masser af belægning på, men jeg havde løbende problemer med skævbremsning. Jeg har nu og da justeret bremser og sikret at alle plastic-properne var på plads på anker-pladerne, men alligevel var det ret spændende hvad vej den trak ved første opbremsning efter længere tid på motorvejen i regnvejr...

Mvh
Anders

Tak for indput's

Jeg er allerede overbevist, der er vist ikke andet at gøre end at prøve det :)

AndersHH: Jeg tror du har helt ret mht. at delene skal bremses til, det skal man jo også på nyere biler inden man opnår det rette "bid". Man bliver altid så skuffet når man lige har lavet bremser og bilen faktisk bremsede bedre inden, også selvom man ved det bliver bedre når delene lige får tid til at sætte sig.
Det med rykket i starten af nedbremsningen havde jeg ikke overvejet som et parameter, men nu du nævner det...

Farmer: Vil der være mærkbar forskel på de krydsborede bremseskiver ved "almindelig" brug i forhold til de originale? Det med 19 mm. bremsecylindre bag er noteret!

Hvor meget bredere er sporvidden på skivespindlerne ved:
- Originale skivebremsespindler?
- CB Performance dropspindler til skiver?

Henrik

I daglig rundt i byen kørsel vil man ikke mærke ret meget (hvis nogen) forskel. Men der er markant forskel fra motorvejshastighed. Og prisforskellen er ikke ret stor. Desuden har den ventilerede skive nemmere ved at holde de moderne bremseklodser rene. Den eneste "bagside" af medaljen er, at det slider lidt mere på skiven end normalt. Det ser ud til at de har en levetid på ca. 50.000 km. i vores mijlø.

Std spindler og skiver ændrer ikke på sporvidden.
CB spindler øger med ca. 10 mm pr side.
T

ventilerede er normalt 2 skiver med luft imellem.

"Hvis jeg forstår dig ret Torben, så er der ingen forskel på sporvidden ved std. VW tromle- og skivespindler? Men +10 mm offset ved CB's = sporvidde forøgelse på 20 mm."

Det er korrekt.
T