Buggy projekt

Hej forum.

Jeg er langt om længe gået igang med at renovere min gamle buggy, som har stået og samlet støv i en del år. For at den overhovedet kan være interessant, skal der jo være en motor, som fungerer. Dette er dog ikke lige tilfældet nu, da den mildest talt er en bunke skrot. Så nu har jeg bestemt mig for at skille den ad og starte fra begyndelsen.

Motoren er en type 1 (tror jeg det hedder) og har motornummer AR020979. Jeg ved ikke hvilken størrelse det er, men håber over vinteren at få den renoveret og gejlet op til en lille kraft-karl ;-)

Jeg er nu gået lidt i stå med at få den skilt helt ad. Svinghjulet er vist nok groet fast (læs: jeg kan ikke få det af), de små rør som holder fast på stemplerne sidder nu også godt og grundigt fast (og jeg kan ikke få dem banket ud) samt de gevindstænger, som sidder og holder cylinderne sidder sq også ret for godt fast. Som nogle måske kan se, er jeg ikke helt fortrolig med, hvad de enkelte dele hedder da jeg er nybegynder, men jeg håber at folk kan forstå hvad jeg mener.

Skulle der være nogen der har en gylden metode, eller måske en vejledning i, hvordan jeg får afmonteret disse dele?

Yderligere er blokken fedtet totalt ind i snavs og olie. Skulle der mon findes en smart metode til at få den rengjort på?.... Eller er det kun ægte kno-fedt der kan bruges her?

Mvh. og god aften...
Brygger

Dit svinghjul er sikkert bare spændt som det skal, du tager en jernstang og bore 2 huller der passer ud for 2 af de gevindhuller der er i svinghjulet, der hvor trykpladen til koblingen er fastspændt, denne stang på ca 1 meter lader du ligge fladt hen ad gulvet, så sætter du en jernstang på din topnøgle, ligeledes en god meters penge, og så bare op og hænge i den, så plejer de at slippe!
krydspindende i stemplerne skulle gerne komme ud med en passende størrelse dorn og en fiberhammer!
Lad boltene til cylindre/topstykker sidde, ingen grund til at pille dem ud (efter min mening)
Rengøringen plejer jeg at ordne med motorrens, først hælder jeg det ufortyndet op i en rensepistol til trykluft, sprøjter motoren ind og lader det sidde lidt og skylder efter med rent varmt vand, hvis det ikke er blevet helt rent, så gentag, dog med motorens blandet med varmt vand!

God fornøjelse:-)

Niels

Jo fra 8/72-8/73 kører den med AB ligesom 1302.

Tak for svarrene, jeg vil afprøve de muligheder jeg har fået.

Jeg har taget de låseringe ud, som skulle holde på krydspindene, men jeg syntes nu de sidder over ordentligt godt fast. Må prøve den med en passende str. dorn og så en hammer.

Støttestængerne til cylinder/topstykker ville jeg gerne have taget ud, så der kunne komme nogle nye i. Blokken skulle gerne renoveres totalt evt. med noget snadblæsning (hvis man da må det) eller en gang grundig maling. Så der det jo ikke så godt ud, at der sidder 2x8 rustne støttestænger på en "ny" blok.

Mit mål er at få en rigtig sjov motor med masser af bundtræk til badekarret. Har læst en smule og skal jo nok til at have en ny knast i, nyt vippetøj, db. karburatorer, den der 009-strømfætter og hvad man ellers kan komme på sådan en spilledåse så den blir sjov.

Kan man lave den om til en 1600cc motor sådan uden videre? Skal alligevel kigge mig om efter nye toppe, da der er knækkede gevindstænger til der hvor udstødningen skal sidde samt der har været vand i cylinderne, så der er en del rust i.

Hvis der er nogen, som har en lille opskrift på en god solid opbygning med masser af bundtræk, så ville jeg da sætte pris på at få en "huskeseddel" på de stumper jeg skal lede efter. Har jo ik så megen erfaring (endnu)... :-)

Det eneste jeg tror jeg kan bruge fra den gamle motor er blokken. Resten ser godt nok noget sølle ud og er ikke særligt pænt i stand.

Bedste hilsner
Brygger

Ja lad være med at bruge for mange kræfter på den, før du er sikker på at den kan genbruges.
98% af de brugte blokke er slidt op i hovedleje-hullerne.

jeg vil anbefale dig og købe en værksteds håndbog , de ca 300,-kr er givet godt ud

kig forbi så for du alle svar kan se du bor max 10 min fra mig
MVH Dennis

Du skal ikke tabe modet, bare fordi du ikke liige er med på alle fiduserne fra dag 1. -Det skal nok komme. Tag Haynes med i værkstedet og prøv at gøre hvad der står iden.

Du kan altid bruge din motor (hvis den altså er defekt) til at skille ad og samle igen. Så er du meget bedre rustet til næste gang.

Mht krydspinde: Jeg har haft held med at varme stemplet op til "så varmt at man lige kan holde på det" med en lille gasbrænder (varm hele stemplet). Så udevider stemplet sig, og det er nemmere at slå krydspinden ud.

Stikord til sejtrækker motor:
Std knast, mere kubik, og lidt mere kompression. Ikke nødvendigvis en 009-strømfordeler.

Mvh
AndersHH
(1 stk 1600 motor-projekt klogere end ingenting)

Hvis blokken er ok, så ville jeg få krumtappen målt og evt slebet-Nye lejer overalt-En standard+ knast (Farmer ved hvilken jeg taler om).
Et 1600 cylinderkit med nye toppe-Et sæt kadroner og en fin "tarmslyng" udstødning.
For hilmens skyld ikke "bazooka" udstødning.
Skal det være rigtigt fint, så en styrebox og noget malory tænding-Ellers bare noget 009 eller lign

En bazooka udstødning koster mindst 10% af motoreffekten-Men en tarmslyng (tun udstødning) giver mindst 10%-Og selfølgelig er det lovligt, jeg har det på begge mine motore, og den lille (1914cc) er den buggyen bliver synet med hvergang.

Ham her bygger udstødninger-både dem han har på siden, og også efter dine ideer.
Den udstødning jeg har på min "store" motor har han bygget efter mine tanker og ideer om hvordan den skulle se ud-Så indtil videre findes der kun den ene som jeg har!!
http://www.turbothomas.com/headers.html

Og her er min udstødning: http://vwnettet.dk/forum/topic/270027/page/8