Hvad er det på karburatoren?

Ok, billedet er ikke det bedste, men kendere kan nok genkende det alligevel. Hvad gør den slangestump der? Og kan den være årsag til falsk luft?
Har kigget i min "repair manual", men kunne ikke finde svaret.

Tak
Søren

Hej Søren,

Jeg vil godt komme med et bud uden billed - det er vacumslangen(stumpen) til din tændingsavancering ;o)

Hvordan gik det med dette?

http://vwnettet.dk/forum/topic/433617

Hilsen
Torben

[quote=Sean Crap]Hej Torben, det gik sådan, at jeg fjernede afstandsstykkerne, som du foreslog. Jeg rettede metallet, der holder chokeren (det var blevet bøjet lidt i hjørnerne, formentlig fordi jeg havde strammet for hårdt), og det gav et ekstra trin på "trappen, så den nu stopper på nederste trin - den skal helt ned på det rundede stykker under sidste trin, ikke?
Afstandsmærket er placeret rigigt.
Den er også holdt op med at dø under opbremsning.

Så langt så godt, men da det ikke var helt perfekt, begyndte jeg at overveje muligheden for falsk luft, som det også blev foreslået i min gamle tråd. Manifolden er ikke gennemtæret og jeg har strammet skruerne ml karb og manifold efter, så det burde være tæt. Derefter var det, at jeg begyndte at undre mig over den slangestump med en skrue i enden, der sidder og stritter.. På billedet ovenfor er der en slange, der rent faktisk fører videre end til en skrue proppet i for enden af 10 cm slange.

Så alt i alt har jeg prøvet en del, men med et skridt frem og et nyt tilbage som resultat - men det er charmen ved det, har jeg hørt :-)

Tak for svaret

Søren

Hej igen,

Nå, nu kom der et billed og hvis jeg forstår dig ret er slangestumpen (hvor der sidder et rør i) forbundet som det skal til din vacumdåse. Det ser helt normal ud (hvis den sidder på studsen på karburatoren). Du kan evt. kontrollere om avanceringen fungerer ved at tage slangen af ved karburatoren og suge i den. Så skal tomgangen stige og omdrejningerne skal være det samme når du 'holder tungen på enden af slangen.' Gør den det?

Mht. chokerfunktionen så prøv at løsne de tidligere omtalte 3 skruer en smule og dreje låget ind til tappen rammen under det nederst 'trappetrin' når motoren er varm. Vent til motoren er kold og aktiver armen. Så skal den gerne ramme 2-3 trip oppe af 'trappen'. Gør den det?

Hilsen
Torben