Opkortning

Du skal gøre det efter wv¨s anvisninger.... selv om der kører mange der nok ikke er gjort efter det

K&B metoden er også godkendt - jeg har lige fået min buggy synet med den opkortning.
Dokumentation på opkortningen kan du få hos K&B - eller jeg kan maile den til dig...

Den har jeg allerede, hvis det er den, hvor der er tegnet en skitse af bunden og alt tekst er skrevet i hånden?

det ser godt ud...men hvad bruger man som nulpunkt til den metode?...altså der hvor man starter med at måle udfra?

Jeg har skåret bundpladerne lige over på min Speedster. Det bageste snit ligger der hvor tunnelen begynder at blive tyk bagude. Længere kan man jo ikke komme rent praktisk.
Jeg har brugt to nye bundhalvdele fra 72- fordi det stykke hvor sædeskinnerne sidder netop er 28 cm og bunden skulle afkortes 27,3cm.
På billedet kan du se at jeg har lavet et 45 graders snit helt bagest i venstre hjørne og så skåret bunden fremad til samlingen.
Så har jeg drejet det bageste stykke ind så den bageste del blev ligeså smal som foffeste del. Så bliver der en overlapning på 20-25mm som jeg har skæret næsten væk før svejningen med et overlap på 3-5mm.
På den måde undgår jeg at skulle svejse/snitte/omforme på de bageste profiler i bundpladen og jeg syntes det giver et pænere resultat.
Men jeg kan godt se at din bund er kortet meget langt bagude. Og du skal jo også have det til at passe til dit karrosseri. Speedsteren er ikke følsom i den retning.
Jeg ville skære den lige over, som den er nu.
Det Pladegården laver ser sku godt ud. Det kan jeg ikke lave.

Jeg printede også en tegning af en bund ud og tegnede snittet op og klippede, før tiøren faldt.

vores er synet med denne her model

hilsen kanalt

Anonym skrev:

kanalt skrev:
vores er synet med denne her model

hilsen kanalt

det ser skævt ud

Ja det er noget lort med skæve opkortede bunde... min er så skæv, at hvis jeg drejer skarpt til højre eller venstre og træder pedalen i bund, bliver den ved med at snurre rundt om sig selv... og det skriger helt vildt... Ubehageligt... (o;

Karsten

fordi at han har lagt forstækning i, i form af profilrør

Karsten