Sandblæsning af karrose?

Hummel Member
Skrev for 16 years siden | | | |

Ved der lige har været et indlæg men kan ikke finde det?? :(

Skal have renoveret min boble her i vintertiden... :)

Og derfor skal jeg have alt maling af karossen så den kan males igen, men hvordan gør jeg det nemmest på fyn?

Sandblæsning(Er det for hårdt for karossen?)
Glasblæsning(Kan det gørs på fyn?)
Afsyrring(Nogen steder på fyn? pris?)

Hvad med at sætte en sandblæser til højtryksrenseren?? Nogen erfaringer med det?? Fordi så kunne jeg gøre det selv og spare pengene:)

Håber på god respons fra folk der har stået med samme problem.
Mvh Tommy Hummel

-------------------------------------------
Wir, die Jungen mit dem Typ 4! Laut, Breit und Tief! Hummel206@hotmail.com

(permalink)

Bornholmer Member
Skrev for 16 years siden | | | |

man sandblæser for at fjerne rust - at fjerne maling er nødvendigvis ikke godt - og slet ikke go gammel solid orginal lak - nutidens lakker har ikke halv så god holdbar hed som de gamle , så du skal kun blæse rusten - ikke lakken.

rust kommer i alt fugtigt jern - man rustbeskytter ved at holde fugten væk - så
en højtryksrenser på bart metal er ikke en god ide!

-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)

(permalink)

Henrik Harder Member
Skrev for 16 years siden | | | |

Er det for sindssygt at bruge Nitro mors til det ?, altså hvis det kun er malingen der skal fjernes. Har set min kammerat bruge det på enkelte dele, og det VIRKER !!!

Delene skal bare renses godt af bagefter.

Hvis det er rust er det jo noget andet

(permalink)

Hummel Member
Skrev for 16 years siden | | | |

Mmm Det er mere fordi at det meste af det arbejde der er blevet udført er noget rigtig fusk.. Så jeg ved ikke hvad der gemmer sig inde bagved lakken.. Vil ikke sige der er så meget rust at se, kun nogen små bobler rundt omkring.. Men det kan jo gemme sig alle vejene. Derfor ville det være dejligt at få alt væk og se hvor slemt det står til inden under lakken.

Nogen der kender City-lak i middelfart?

-------------------------------------------
Wir, die Jungen mit dem Typ 4! Laut, Breit und Tief! Hummel206@hotmail.com

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 15 years siden | | | |

Hummel skrev:
Mmm Det er mere fordi at det meste af det arbejde der er blevet udført er noget rigtig fusk.. Så jeg ved ikke hvad der gemmer sig inde bagved lakken.. Vil ikke sige der er så meget rust at se, kun nogen små bobler rundt omkring.. Men det kan jo gemme sig alle vejene. Derfor ville det være dejligt at få alt væk og se hvor slemt det står til inden under lakken.

Nogen der kender City-lak i middelfart?

(permalink)

kanalt Member
Skrev for 15 years siden | | | |

hej

Nitromos (købt i kolding) det virker fint og er til at arbejde med denne Tr6 er der brugt 2 x 5 liter til at fjerne alt lak
det tager ca 30 timer for en hel bil

hilsen kanalt
michael

→

-------------------------------------------
Kan alt det umulige tager tid
http://www.Buggyteamsyd.dk
Sønderborg

(permalink)

niels-erik Member
Skrev for 15 years siden | | | |

"og slet ikke go gammel solid orginal lak - nutidens lakker har ikke halv så god holdbar hed som de gamle ,"

Og du har nogle videnskabelige tests som beviser du har ret??
Eller er det bare igen en gang "bornholmer viden" som ikke kan dokumenteres eller på anden måde bevises.

Det er jo en lodret løgn! De gamle lakker er syntetiske eller tidlige 2k lakker-moderne lakker er langt bedre, både i farve ægthed (falmer ikke så meget) i holdbarhed og vedhæftning.
Men hvis bunden ikke er 100% iorden, så er der ingenting som holder.

Og jeg har arbejdet med autolak siden 1980-og derfor mener jeg at jeg har lidt viden om emnet.
Men selvfølgelig ikke så meget som en fritids vw ejer-Eller?

-------------------------------------------
En buggy ser bedst ud med originale centerline!

(permalink)

Bornholmer Member
Skrev for 15 years siden | | | |

[quote=niels-erik]"og slet ikke go gammel solid orginal lak - nutidens lakker har ikke halv så god holdbar hed som de gamle ,"

Og du har nogle videnskabelige tests som beviser du har ret??
Eller er det bare igen en gang "bornholmer viden" som ikke kan dokumenteres eller på anden måde bevises.

Det er jo en lodret løgn! De gamle lakker er syntetiske eller tidlige 2k lakker-moderne lakker er langt bedre, både i farve ægthed (falmer ikke så meget) i holdbarhed og vedhæftning.
Men hvis bunden ikke er 100% iorden, så er der ingenting som holder.

Og jeg har arbejdet med autolak siden 1980-og derfor mener jeg at jeg har lidt viden om emnet.
Men selvfølgelig ikke så meget som en fritids vw ejer-Eller?

ååårh luk røven niels erik - kig på en 10 år gammel bil i dag - og kig på
en 10 år gammel bil i 1970 - også fortæl mig hvad der holder bedst...

min brandbil fra 1967 havde ikke set sådan ud som den gjorde efter 41 år
hvis den havde været malet med en moderne vandbaseret lak som man bruger i dag...

det kræver ingen videnskab at vide - det er logik

så pak din malerhjerne viden sammen og tænk logisk
tag ud til en bilhandler og kig alle biler i org lak igennem - kig især på
forklappen og kig gerne på biler der har kørt under 40000 km - og sig lige
det er kvalitetsmaling - gu er det ej - det er noget miljø skrammel -
godt for dem som bruger det ja - men sgu ikke for forbrugeren

og hvornår har du sidst set en NY blanksort bil du kunne se et klart spejlbillede
i - aldrig vel ikke engang på en ferrari til 4 mill.

-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)

(permalink)

Karsten_vw Member
Skrev for 15 years siden | | | |

..... der nok en der er blevet lidt "indbrændt" over at Empi sprinstars fælgene blev solgt for næsen af ham....(o:

-------------------------------------------
Doven Bådbygger, nu med spær (o;
OilSquirtingType4Azzhole
*løsgænger*

(permalink)

pickup_jens 21 81 86 68 Member
Skrev for 15 years siden | | | |

Bornholmer skrev:
[quote=niels-erik]"og slet ikke go gammel solid orginal lak - nutidens lakker har ikke halv så god holdbar hed som de gamle ,"

Og du har nogle videnskabelige tests som beviser du har ret??
Eller er det bare igen en gang "bornholmer viden" som ikke kan dokumenteres eller på anden måde bevises.

Det er jo en lodret løgn! De gamle lakker er syntetiske eller tidlige 2k lakker-moderne lakker er langt bedre, både i farve ægthed (falmer ikke så meget) i holdbarhed og vedhæftning.
Men hvis bunden ikke er 100% iorden, så er der ingenting som holder.

Og jeg har arbejdet med autolak siden 1980-og derfor mener jeg at jeg har lidt viden om emnet.
Men selvfølgelig ikke så meget som en fritids vw ejer-Eller?

ååårh luk røven niels erik - kig på en 10 år gammel bil i dag - og kig på
en 10 år gammel bil i 1970 - også fortæl mig hvad der holder bedst...

min brandbil fra 1967 havde ikke set sådan ud som den gjorde efter 41 år
hvis den havde været malet med en moderne vandbaseret lak som man bruger i dag...

det kræver ingen videnskab at vide - det er logik

så pak din malerhjerne viden sammen og tænk logisk
tag ud til en bilhandler og kig alle biler i org lak igennem - kig især på
forklappen og kig gerne på biler der har kørt under 40000 km - og sig lige
det er kvalitetsmaling - gu er det ej - det er noget miljø skrammel -
godt for dem som bruger det ja - men sgu ikke for forbrugeren

og hvornår har du sidst set en NY blanksort bil du kunne se et klart spejlbillede
i - aldrig vel ikke engang på en ferrari til 4 mill.

Bornholmer du ha fulstændig rat i de du skriver

-------------------------------------------
JR auto.pladearbejde
4262 sjælland

(permalink)

Rasser Member
Skrev for 15 years siden | | | |

Husk nu på at de gamle biler i sammenligner med, det er dem der er blevet holdt pænt, og har kørt meget få km - og derfor stadig eksisterer i dag! (håber ikke i har glemt alle de rustne spande der i tidens løb er blevet skrottet).
Og de nye biler i drager ind i sammenligningen, det er de værste eksempler i kan finde.

Så det er jo det bedste af det gamle mod det værste af det nye i sammenligner.

Det er svært, men det lyder sgu da underligt at der ikke er sket noget med udviklingen de sidste 50-60 år, som skulle gøre bilerne lidt bedre (Hvis man ser bort fra grundighed og kvalitetskontrol). Også på trods af de skærpede miljøkrav nu om dage.

Sådan en diskussion kan hurtigt blive personlig fornemmer jeg, men prøv nu at hold jer til det saglige og dokumenterede - og gem så alle "idiot" tilråbene til julefrokosten med chefen.

-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia

(permalink)