CO-under 5.5 tomgang

Mange af de udskældte brugte gamle (før 1990) tyske biler er eftermonterede med en kat. Sammen med en justering af karburatoren virker det forbløffende godt.
Når jeg, i synshallen, ved et uheld kommer til at at måle sådan én som værende nyere, kan den faktisk overholde de nyere krav til en kat-bil.
Men de kører bedre hvis man tager katten af dem og justerer karburatoren som den bør.
Jamen al den miljøsnak er også lige til at bilde folk alt muligt ind. En af de store synsvirksomheder sælger i øjeblikket et miljømærke. Så kan folk komme og få deres bil målt. Samme måling som ved et syn. Det koster så bare 150 kr.
Fejlen eller snyderiet kommer så ved at en Smart på 800cc og en Dodge Ram på 8000cc viser samme resultat på den måling. Så de kan begge køre rundt med et miljømærke og prale af at deres bil er "miljøvenlig"
Dodgen har bare udledt mange gange mere CO2 end Smarten fordi den har tygget sig igennem meget mere benzin. Men vores måling viser det samme.
Som Anders også siger hænger det sammen med mængden af benzin. Hvor så bilen med kat udleder lidt mere CO2 fordi den har brændt det sidste af i katten.

Jeg har en idè om at katalysatoren på min Audi 80 fra 88 er eftermonteret, sådan ser det iværtfald ud. Lambda sonden er forbundet til en black box i inderskærmen, herfra er der trukket ledninger til 2 "magnetventiler" som kan lede luften ind i indsugningsmanifolden uden om karburatoren. Jeg hat testet systemet, og det virker rent faktisk.
Systemet virker på den måde at det begrænser max CO efter motoren, hvis CO overstiger 0,8 % griber systemet ind.
Systemet er normalt ikke i drift da CO efter motoren normalt ikke overstiger 0,5%.

Frank_Andersen skrev:
Jo men den diciplin kommer til at dyrke nogen gange. Også til speedertrækket lige er slidt lidt til.
Nu husker du at afmontere den ene speedertrækskugle, så karburatorene ikke er forbundne når du stiller tomgangshastigheden ?
Men så er det rart at bo på landet :) Der hører du højest noget fra naboerne fordi de er nysgerrige.

Ja, stangen mellem karburatorene tager jeg af. Stiller tomgang i begge sider skiftes vis 2 gange, og herfter blandeskruer. Det er noget følsomt noget. Jeg var nød til at pille karburatoren af i venstre side for at skifte tændrør, og da den kom på igen var karburatorene ude af sync, da den så sad 1 mm eller 2 "ved siden af". Kan mærke at den er mere følsom for justering, nu den ikke går med overfed blanding.

Næst efter at have børn og hund er gammel bil et godt socialt tiltag. Der kommer mange, især ældre mænd og lige vil se hvad man laver. Derfter fortæller de lige at det pis kender de godt, for sådan en har de selv haft, og den kunne ikke varme, så det kan min heller ikke.
-"Er du klar over unge mand at man har kunnet få sådan en med lille bagrude (stor selvtilfreds hed i ansigtet)?"
jorw, det har jeg vidst hørt om...

Hvis der er nogle der har et billigt hus på landet i KBH vil jeg gerne købe :-)

cardude skrev:
...

hvad blev resultatet fik du synet den?

Jeps. 4.4-4.5 % stod den på... (står også lidt længere oppe)

Så var det jo godt han fik den målt og at synsmanden derved fik ham til at få den dyset om, så den kom til at køre bedre :)

Og datoen hvor der ikke er krav til måling ved syn er før 01. april 1984.

NJGA skrev:
Hvis din bil er fra før 1975 skal der slet ikke måles co% på den.
Jeg har fået mine VW synet indtil flere gange uden denne måling.

Er det korrekt ?

Martin

det er korrekt at der ikke Skal måles ved hvert syn,
der er nogle ting som syns mændene skal gøre hver gang, noget de kan gøre hvis de har lyst. og nogen af de ting de kan gøre hvis de har lyst kan godt resultere i et omsyn.