Påsvejsning af nye filetter??

Jo altså som Bornholmer og jeg er inde på med at putte en rulle alu. i vores almindelige CO2 maskine og så en flaske argon. Det kører ikke særligt godt. Til småting er man jo afhængig af at det starter og kører uden en masse hakkeri.

I 1984, da jeg startede med at arbejde hos Nordjysk Kølerfabrik, havde vi kun en lille ensretter.
Senere fik vi en stor TIG-maskine der kunne alt det moderne.

Hej Lars E. Ang mont. af bundstykker, så ville jeg ikke svejse noget på før jeg havede et karosseri som var iorden. Den kan du så ta nogle krydsmål på og så derefter så svejse.. Det kan sku ikke gå helt galt..
Det er mere vigtigt at hvis du skal reperere/skifte varmekanalerne og være obs på
at det kommer til at sidde 100 procent. Og der er det en god ting at sætte karossen på bunden for at være helt sikker.
Hvis bilen har været rigtig dårlig og bund og varmekanaler næsten væk, kan selve karossen godt have "sat sig" så bliver man nød til at få det på plads igen før man svejser. Det er tidskrævende, men når det er gjort så bliver man så glad..
Mht til svejsning af bund inde ved tunellen, så ville jeg anbefale at når du har fået tilpasset dem, så hæft dem op ude i enderne. Få fat i det nærneste pladeværksted som laver store skader, de har helt sikkert en modstandssvejser der kan gå helt ind, det er jo sådan den er svejst fra fabrikken. og det gir også det flotteste resultat.
held og lykke fra pladesmeden.

dennis TAK! DET ER NEMLIG BARE BUNDFILETTER...

SorenJ skrev:

bugservice skrev:
i princippet kan de kun lægge et sted

Enig, men....

Sidste bundfilet jeg skiftede var godt 12mm for lang - så skal der godt nok files lidt. Mål efter, det betaler sig altid.

jeg har lige bestillt mine bundfiler til min ghia, har ikke prøvet det før,er ikke så bange for det med at svejse dem på oh hæftninger osv.. jeg har læst din vejledning nøje og den víl jeg prøve og holde mig til, men jeg kan ikk se hvad der kan gå galt? hvor er det jeg skal måle efter?