2.0 t4

[quote=buggy preben]i know og det er allerede købt i kælderen i søndags ja den er ved at blive tryllet om til en 2,4 med dobb 44 idf knast mit alles ca 160 ponnyèr

havde selv en 2.4 motor og den leveret 163 hk men det var med 914 toppe og 48 weber.. der skal laves meget ved en type 4 motor for at hente hk så du skal nok regne med det løber op inden du får set dig om... men held og lykke med projektet og ser frem til en effekt måling...

mvh thomas

Et stk billede af cu-motor.... og jo buggy preben's er en cu....
Han har da bare boltet "pisset" ovenpå
Karsten

og tilykke til karsten ,jeg kan se at du endelig har fundet en type 4 , det skal sgu nok blive et fedt projekt!!!!

[quote=buggy preben]tak til karsten ;o) det behøver ikke at være svære end man gør det til

haha og det siger du efter du har svejst et blæserhus og tilhørende køleskjolde til cylindre osv. op fra bunden ;-)


Nej spøg til side. Nu forstår jeg hvad det er du har lavet, men hvordan passer det når du har boltet generatorfoden fast ovenpå motoren, og monteret et alm. blæserhus. Her tænker jeg på hvordan det passer mellem CSP´s cylinderskjolde og blæserhus, er det ikke helt forkert afstand man får så(cylinderskjolde skal jo sidde helt tæt til/ved cylinderne for at kølingen virker, så det eneste man kan flytte på for at det skal passe sammen, det er jo netop blæserhuset/generator (højdemæssigt) ?


I min verden er det noget kun nemmere (og bedre) at bruge den type blok der er beregnet til CSP´s konverteringskit, ellers ender det bare med at det eneste man egentlig kan bruge fra kittet er generatorfoden, og alt andet må man bygge selv. Har jeg ret eller er det bare mig der er underlig ?

det var til rasser !!! og får lige at svare på resten, så kan fiber skjoldene sagsten passe, men det kræver lidt tilpasning og tålmodighed, og generator og remhjul på krumbassen passer fint sammen, og mine hjemmelavede og ikke mindst utroliget flotte cylinder skjolde, var kun en polsk løsning som skulle vikariere for det sæt som jeg havde købt af dennis, der viste sig at være 2 venstre sider og der gik ca et lille år før at det rigtige sæt kom hjem , så det polske sæt blev mere og mere permanent frem for der vikariat det først var tiltænkt!!! så har man ikke andet end en cu så kan det sagtens lade sig gøre, og det er fandeme en billig måde at få en sjov og pålidelig motor på!! det eneste som jeg blev nød til at opfinde,skære,slipe,og c02 lime var speedertrækket !