Lettere Tuning af 1600 AS Motor

Har lige fundet et nyt Blæsehus i chrome med Doghouse.

Men ved ikke om jeg skal beholde olie køleren fordi umiddelbart så kan den i chrome ikke fåes hvor olie køleren sidder i den rigtige side, ved ikke om det bare er billedet.. ???

om du vil beholde oliekøleren ???? - - ville du fjerne din køler på din bil hvis den var vandkølet ????

behold din motor som den er , vil du ha noget vildt så køb noget nyt og start med det..

Jeg skal måske starte helt fra bunden med motorblok også eller ??

du kan starte med at måle det du har efter , om det kan bruges til noget , der er kun 10% chance for at det kan det..

derefter kan du sætte dig en fast mål hvad du forventer af din motor
også bygge efter det..

også kan du lave dit budget og bygge efter det..

men du har nok et budget på max 10000 kr som så mange andre nybegynder motorbyggerer
, og vil jeg anbefale du holder dig til en totalt standart motor hvor alt er iorden , det kan nogen gange godt laves for de penge hvis man gør det selv og har
en af de motorerer der er blandt de før nævnte 10%...

og ja 9 ud af ti motorprojekter burde altid starte med en ny blok ...

og bobby green - jeg har aldrig lavet en motor , og kommer aldrig til det - det
lader jeg dem som er gode til det gøre - også laver jeg det jeg er go til ...

luftkølet til gaden er ikke så meget anderledes end V8 vil jeg tro - der skal mange
cmm til , og en begrænset belastning på delene og et godt momment til = mild / org knast...

men en lille boxer har jo ikke støbejernsblok og er derfor alt for tit ude af mål og
bør udskiftes ...

men prøv at kig lidt på http://www.morepower.dk

der er skrevet en del du godt kan bruge - beklager jeg tog dig for en helt newbie ;0)
det kan man jo ikke se når man sidder bag skærmen.

har en god formel her :

billig
holdbar
hurtig

du må kun vælge to - der er frit valg , du har nok valgt billig og hurtig
bobby , som så udelukker den sidste af de tre.

ja men kan jo ligeså godt øve sig hvis man ikke vil bruge kassen første gang...
held og lykke med det ;o)

Jo tak ..

Køb en 69 mm modvægtet krumtap sammen med de andre par stumper du nævner(ny blok boret til 94mm og 94mm smedede stempler) og du kan lave en fin 1914ccm motor.
Måske du skulle nævne noget om hvad dit budget er? ...så er det jo lidt nemmere at komme med ordenlige forslag til hvilken combo der er realistisk.

Det er et meget fornuftigt og realistisk budget til en peppet motor som også kan holde.
Var det mig ville jeg nok bygge en solid 2110ccm som ikke er super pumpet, men bare peppet(120-140hk). Det ville være en super gademotor og hvis du kan lave et par gode handler undervejs så ligger det også indenfor budgettet.

90.5mm cylindersæt (smedede stempler og lange cylindere)
82mm modvægtet smedet krumtap
Ny blok boret til 90.5mm og clearet til 82mm slag

Så skal du selvfølgelig have plejlstænger, knast, lejer, topstykker, ekstern oliekøler, kobling, stødstænger, udstødning ...osv.

Du skal nok satsepå at lave et par gode handler med nogle af stumperne for at holde budgettet, men der er jo af og til fine sager til salg her på siden f.eks.
Det skal også lige siges at dette ikke er et "begynder" projekt. ALT skal tilpasses, måles osv. for at få et godt resultat da der stort set ikke er en eneste standard stump i sådan en motor.