Ja ja... spar bare alle de sjove kommentarer om vandkølet biler og vwnettet.. :-)
Men dem som har haft vandkølet motorer i deres biler, hvor har i haft jeres køler ??
Send gerne foto og beskrivelser..
Der er vel egentligt andre end Danborn som har prøvet ikk !!
Vil en løsning som denne være effektiv nok ??
Det vil være et helt tæt system hvor luften aldrig kommer forbi motoren, men bliver suget ind over gearkassen og derefter ud gennem de normale gæller under bagruden.
Der vil over gearkassen blive lavet en form for scoop som presser luften igennem ved kørsel, og så en stor elblæser ved stop.
Køleren vil være en ny alukøler dim. ca 40x80 cm, 16 mm tyk.
Motorrummet vil blive luftet ud via isvejste gæller i bagklap.
Du får en frygtelig masse vægt bag i bilen. Vægtfordelingen bliver meget bedre med køleren foran.
/Mads
Det har jeg også tænkt, men til gengæld slipper jeg for 280 m vandslange ;-)
Og hvis man regner vægten af en køler i den størrelse med vand i, er det ikke så slemt igen samt det faktum at den ligger lige oven på akslen.. ved sgu ikk rigtigt.
Men motoren vejer jo også mere. Den vægt bliver jo lidt udlignet af køleren i næsen.
/Mads
Min sidder i en Kia Picanto, det virker bare...
Hvad vejer en komplet VW standard motor egentligt ??
Jeg tror en WBX med vand und alles ligger på omkring 70kg.
Type 1 - no clue...
/Mads
1600 bus motor vejer 109 kg. type 4 bus motor ca 125-139 kg
Hold kæft jeg er stærk så...
Ikke særlig klog, men kan løfte meget tunge ting :-)
den løsning du viste et billede kan godt fungere sådan var min køler næsten monteret bortset fra den lå fladt i bunden af grisekassen og så skar jeg hul invendigt ved ribberne under bagruden. dog skal der være en blæser på køler der er thermostat styret samt evt et par små blæsere ved ribberne invendigt for heletiden at have lidt flow på luften
det som der blev skrevet med vægt fordeling er måske rigtigt men til det vil jeg sige at i min 1303 var det ikke noget problem jeg køre med gevind undervogn samt jeg havde kraftigere torsions stænger og jeg syntes at den kørte kannon. ingen understyring selv om den blev presset lidt (det skal lige siges at jeg har kørt racerbil samt gokart så jeg kan godt mærke om det køre ok)
så alt i alt hvis du ikke er bange for at skære i din bil så bare kast dig ud i det
mvh bo alstrup
og en Alfa motor vejer ca 105 kg så i forhold til en Type 4 er det jo ikke så slemt..
Tror det må blive der den skal ligge.. :-)
Tak Thogaa, har godt set den, men han smider den jo i en 1303 hvor fronten er meget anderledes..
Fandt lige et andet forum, hvor flere har haft god succes med køleren over gearkassen :-)
You must log in to post.
