Hejsa.
HAr kunne købe denne type olie billigt gennem arb., men efter jeg har hældt den på kan motoren opføre sig mærkeligt når den er varm, og olie bliver helt hvid og skummende og den udvider sig skisme også kan jeg se på min målepind!!! Der var ikke noget problem da jeg kørte på Castrol Classic. Har lige lavet olieskift på vognen.
Mit spørgsmål er så - er det overhovedet en olie der kan bruges til vores gamle biler??? Syntes ikke der står så meget på beholderen, men det er dog en 20/50
Det kan jo være et sjældent uheldigt sammentræf at de to oliers additivpakke overhovedet ikke vil forenes.
Hvis det skummer, så ud med skidtet og skift til noget du kender.
Det bliver også skiftet under alle omstændigheder til den goe gamle, det er bare blevet et spørgsmål der nu nager mig, for den er en DEL billigere.
Castrol Classic 20/50 er på bud i Metro i denne uge 179,-
[/SUPER Mr_Bubles. Tager lige ud og køber en palle - takker for oplysningen ;)
Jaeh, plus moms.
Stadig billigt, Mekonomen tager næsten en plov
Stadig for dyrt i forhold til de turbodieselolier der anbefales af motorbyggere, både herhjemme og i USA.
Er her så nogen gode ideer til hvordan jeg får skyllet mit system rent, da jeg gerne vil have alt det lo.. ud af maskineriet? Har selv overvejet at hælde evt dieselolie i og så turne motoren nogen gange uden tændkabel på.
Prøv at hæld de to olietyper sammen og varm det lidt op, så ved du om der er kompatibilitetsproblemer (tosset ord :-))
Lyder helt skørt hvis det skulle ske, men det kan selvfølgelig ske.
Det er ikke bare olie-mayonaise, vel?
Det er ALT olien der er helt hvid og skummende. Har lige tappet det af, og det ligner en tynd gang NESQUICK
Der er nok gået en toppakning HA!
Kan kun understøtte Franks kommentar, der er røget en toppakning og kommet vand i olien...
check lige om den bobler op gennem køleren først :)
Ved godt jeg gentager mig selv, men jeg kører altid på 15/40 som der står i min instruktionsbog.
G.
ARGHHH PIS... vidste jeg skulle have tjekket vand også - vist det eneste jeg har glemt ;D
Hvis hun skummer er hun sikkert bare glad for at se dig.
G.
Vedr rensning af motor, ville jeg da købe noget billigt 15/40 køre med det i 5 min, tømme det af og så se om den skal ha en tur til inden den får slut olien.
Jem&Fix har mineralsk 15/40, 4 liter for 100 kr.
Så er her lige lidt billeder af olien hvis man kan kalde den det. HOLD JER LANGT VÆK FRA DETTE PRODUKT!!!
OBS - denne olie der her er tappet af har max kørt 50km.
Det ser slemt ud, men er det ikke bare vand/olie (oliemayonaise)?
Alle motorer vil se sådan ud i oliepåfyldningen hvis de ikke har været kørt ordentlig driftsvarm i længere tid. Hvis man f.eks. ikke har thermostat monteret, så vil man bare hjælpe problemet hurtigere på vej. En std. motor uden thermostat vil have meget svært/længe om at opnå normal temperatur. Min 1600 kunne på de kølige dage (10 grader) ikke opnå driftstemperatur ved almindelig landevejskørsel, også selvom det var på lange ture, så der er kommet thermostat på nu. Den havde nemlig også tendens til oliemayonaise.
Måske den nye olie du har hældt på, er bedre til at "fange/rense" kondenseringen i motoren, og derfor er det så synligt? jeg gætter bare.
You must log in to post.
