Krumtaphusudluftning ? Er det kun mig eller ?

Det princip Frank beskriver i toppen af dette indlæg er noget anderledes end den måde du vil lave det på. (Havde det godt nok på fornemmelsen at det ikke var den løsning du gik efter)
Efter min mening bør du droppe slangerne fra ventildækslerne helt og i stedet lave en god stor udluftning i blokken. Udluftning i dækslerne sviner som også Frank skriver.

...og lige en note til det du har skrevet. Det er ikke vakuum du vil undgå, men overtryk i blokken. ;-)

@ warp, yes det var overtryk jeg mente ;-) så kommer den der bare udluftning til blokken og et filter monteret på box'en, nu jeg lige har fat i dig der veden del om motorer har jeg lige et spørgsmål til , ved du om det er muligt at montere den org olietryks måler på en slange der går til et eksternt olie filter eller skal den side på blokken ?? har nemlig en autometer måler som jeg havde tænkt mig skulle sidde på blokken og syntes ikke rigtigt jeg kan finde et t så begge kan sidde der og derer jo heller ikke meget plads

Spændende læsning. Hvordan gør man så hvis man kører med 2 dobbelte kaburatorer uden udligningsrør imellem? Man kan vel ikke bare tilslutte den til en af cylinderen!

R

Når jeg kommer til at køre med to dobbelte, vil jeg prøve at lave et system med T-stykker der samles i et rør, fra alle fire cylindre.

jo næste , 1/8 npt har 27 gevind pr tomme og M10 x1 har 28 , kunne nu være rart hvis folk på tværs af søen en dag blive enige om en fælles standard ;-) må nok hellere bare igang med at dreje noget selv

Nej, ikke hvis du tøffer rundt med lave omdrejninger.

Men hvis den får lidt omdrejninger står der en "sky" af olie dråber i den luft der bliver pumpet frem og tilbage.
Det ender så tilsidst oppe i åndeboksen.

@buggy for you: Er der standard knast i den 1914?

knasten er en 272gr

En sjov historie fra banen.

En gut jeg kender der hedder Lampert Lampertsen kørte en gang stærkt med en 412. Han havde en maler bøtte med låg siddende på 2 liter på hans krumtap udluftning, med en halvtomme haveslange eller noget der lignede, og fra bøtten en halvtomme slange som udluftning. Kom der olie i bøtten kunne det løbe retur gennem bunden til motoren gennem ventil dækslerne. Bøtten kunne han se i sit bag spejl.

Jeg vil tro han drejede motoren små 9000 O/Min. Når låget hoppede af maler bøtten viste han den havde ødelagt et stempel. Dette skete nu ind i mellem, men holdt den hjem, vandt han altid.

Tak for dit input frank, det var lære rigt.

haldex201

Frank, har du flere af de PCV ventiler? I stedet for at sætte slange fra breatheren til karburatorerne, kan man så ikke sætte den på udstødningen? Måske ikke den mest miljø-rigtige metode?

Hej Frank. Hvilken størrelse slange passer dine PCV ventiler til? Skal højst sandsynligt forbi Nibe på fredag, så hvis du kan gi mig et ring/send en sms til mig på 22686505 hurtigst muligt, vil det være super :)