Tætningsmasse til svejsninger ?

Ude i sjautboksen er der en der spørger om hvad det hedder "det man smører på en svejsning i stil med silikone" ?
Der findes jo et hav at tætningmidler, fugemasse, eller hvad man kalder det.
Til svejsninger foretrækker jeg den type der kan påføres med en halvstiv pensel. Det kan købe hvor man ellers køber reservedele.
Men det jeg ville sige var, at uanset hvilket middel man bruger. Så skal glødeskallen afrenses. Som minimum med en stålbørste, helst sandblæsning, for ellers er der ikke noget, hverken maling eller tætningsmiddel der kan blive hængende. På et tidspunkt går glødeskallen af og malingen/fugemassen sammen med den.

Frank: jeg er med på at glødeskallen skal af, men man skal vel også grundmale inden gummimassen kommer på, hvis det skal beskytte ordentligt mod rust ? eller...?

Jeg ved ikke hvad der er rigtigt eller forkert, men jeg ved hvad jeg er blevet anbefalet af bl.a. en autolaker. Ved 'skjulte' svejsninger som f.eks. svejsninger mellem tværvangerne og grissekassen under bagsædet i en type 1 (inde i kabinen) har jeg slebet svejsningerne ned med en flapper disk, 'støvsuget', tørret der over med cellulose fortynder, grundet med grundmaling udleveret af en autolaker og fuget med acrylfugemasse inden det hele er blevet malet med 2 komponent autolak. Det blevet lavet sidste vinter, så nu håber jeg det holder...

Hilsen
Torben

Nu vælger du også det værste som eksempel :)
Bilfabrikkerne er blevet bedre til at vælge tætningsmasser, så man ikke kan se at bilerne er rustne, indenunder.

Rudelim.. det virker=) Det er det nye gaffatape..