Motor bestemmelseshjælp

Hvilken side skal jeg på for at finde noget om en bubbel motor

her er lidt eller kig på csp
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&content=std_technik_motortechnik11&wkid=54509074819

→

det fordi jeg har købt en 1600 motor og vil gerne vide lidt mere om dens power..da folk er begyndt og spørge......jeg ved ikke hvad jeg skal skrive ned for at finde ud af det...sidder med bogen som hedder typ 122 og nedenunder står der typ 126A

Men er os nybegynder.....så derfor lidt besvær for mig synes jeg :)

okay.....ja så det jo ikk meget mere men ville man kunne( tune ) den så meget at man ville få den op på omkring de 70 uden at lave for meget om på den...ville gerne kunne synes med den på.

vil da mene at du kan få 60-65 hk hvis du sætter et par kadron karburatore på , et tarmslyngs udstødning og en 009 fordeler. ellers få taget lidt af toppen og smid en anden knast/følgere stramme fjedre og port toppene lidt der er vidst nogen herinde der har opnået 80-90 hk herinde på den måde ,men det afhænger lidt af hvilken str ventiler du har
Lars

Min start ide var at få en motor der var lidt mere i end den normale 1303 standart..
Og det ikke for at skulle kunne lave en wheelie eller at skulle blærer sig for pigerne i byen,...
Men bare en hvor folk kan se at der er lidt mere end normalt og helst så vedligeholdelsesfrit...så det med at sætte noget større tilførsel på lyder for mig fint og det ville de 60 hk osse...
Og pris er ikk så slemt....fik den 1600 motor for 5000
Og derved skal det siges at den altid har stået tør...aldrig været ude...
har kørt 67 timer og kun været oppe på 1600 omdr.
og så er der ikke nogen som helst rust eller endda ridser på den.......efter min mening står den faktisk næsten mere flot end da den var ny. ;)

Det er en industrimotor........sat på en kompressor

Lad nu være med at skille den ad for at sætte en anden knast i den. Du kan sagtens opnå 70HK med std. knast.
Når det er industrimotor skal du nok have styr på topstykker, dermed ventilstørrelser og kompression. Du kommer ikke op på 70HK, hvis den f.eks. kører med 6:1 i komp. Det kan jo være den har hule stempler for at sænke komp.
Men der vil jo være at godt emne at bygge på. Bare ikke overdrive. Med sådan en fin ny motor kan man let skade mere end gavne.

Jeg har også sådan en 1600 enkeltportet industrimotor. Alt jeg har gjort er at montere tarmslyng og to enkelte 32mm Solex karburatorer. Kører som en drøm og vedligeholdelse som en std. Motor. Efter min mening den bedste type 1 motor VW har bygget. Min giver 60hk kun med det ovennævnte monteret. Tror motoren er 100 procent identisk med den 1600 B motor som 68-70 bus kører med. Den motor bliver du glad for!!! Og ja, den bliver mere drift sikker.