Autolakering "gør det selv" Udstyr + gode ideer ????

du skal købe din pistol og se hvilket arbejdstryk og hvilken mængde luft/min den skal have, så køber du din kompressor, men tror ikke du skal under 380 ltr/min.

en harald skrald maler sprøjte som jeg købte til en plov fungerer ganske fint og er du god ved den holder den længe!

pøj pøj.. husk billeder

Kai kontakt mig lige ang maling info@polermester.dk

hej..
Ang sprøjtekabine.
Hvad angår udsugning... hvis du skal lave udsugning, skal det ikke gøres i loftet... men ved gulvet, og per erfaring kan det altså være en god ide at fugte gulvet lige inden du sprøjter bilen/delene, ved at fugte gulvet undgår du at det evt støv der måtte være på gulvet hvirvles op, og sætter sig i lakken, dertil skal siges, at en presennig på gulvet er en dårlig ide! og når du nu suger luft ud , skal der jo også noget ind, en normal sprøjte kabine, kører med overtryk.Dvs du skal blæse mere luft ind i kabinen( dette gøres normalt i loftet) end du suger ud!!! i forholdet ca 1:1,05
Husk at den luft du blæser ind, gerne skal være udefra(det fri), og vigtigst af alt, så skal der være filter på indblæsningen.Gerne grov og fin filter,ved brug af fasevendt støvsuger, skal du bruge et HEPAfilter.
Ang. temp i kabinen når der sprøjtes, skal den gerne ligge mellem 18-25 grader.
Luftmængden må heller ikke være for højt, da farven under påføring derved vil få en for hurtig udluftning. Det kan føre til en dårlig udflydning ,samt at der lægger sig partikler på overfladen på grund af dårlig absorbering af sprøjtetryk. Desuden kan en for hurtig udluftning føre til dårligere glans og rynkedannelser.
Efter endt sprøjtning skal det være muligt at sætte varme på natten over(gerne op til 60/65 grader)

Ang kompressor:
Køb din pistol og se hvilket arbejdstryk og hvilken mængde luft/min den skal have, så køber du din kompressor, når det er sagt,Skal luften som anvendes til sprøjtepistolen skal være fri for olie og vand, kontroller derfor olie/vand
udskillerne regelmæssigt. Sprøjtetrykket skal være konstant og må ikke variere under
sprøjtning. Valg af mundstykke og hvor rent mundstykket er, er meget vigtig for at opnå et ensartet sprøjtemønster.

Håber det hjalp dig lidt.
Lic2plz

Jeg har lige malet min T1 selv og det blev (for mig) overraskende godt. Jeg er igang med at samle hele historien med billeder og vil poste dem senere.
Jeg fik meget ud af denne: http://www.autobody101.com/forums/viewtopic.php?t=5183&postdays=0&postorder=asc&start=0

Jon Kosmoski's "Advanced Custom Painting Technics" syntes jeg var en af de bedre bøger.
(http://www.amazon.co.uk/Advanced-Custom-Painting-Techniques-Kosmoski/dp/1929133146/ref=sr_1_4?ie=UTF8&s=books&qid=1259609296&sr=8-4)

Havde en god pistol (DeVilbiss) men lavede mindre ting med en HVLP fra biltema.

Nogle steder blev rigtig gode, andre steder var der lidt appelsinhud - som jeg er ved at slibe og polere væk så godt som jeg nu kan og gider.

De største problemer havde jeg med organisering af selve arbejdet. Når man ikke har fancy stativer med hjul og masser af plads, skal delene jongleres rundt fra malestedet til mellemtørring og tilbage.

Jeg lærte at holde værktøjet meget rent. Rengøring af pistolen og værktøjerne tog i starten en krig, men jeg blev dog bedre til det. Når pistolen ikke er total spotless indeni gik der altid total kluder i det.

Alt tog meget længere end forventet, løb flere gange tør af dagslys - bad bad bad!

Læringskurven er stejl og jeg lærte en masse, det var sjovt og hvis jeg laver en bil igen en dag vil den sikkert blive meget bedre.

Hej

Jeg har med stor held malet min Type 181 med en Earlex malersprøjte
(pics kan ses her : http://vwnettet.dk/topic/158689 )
malingen var esbjerg maskinemalje med hærder og mat pasta.
ved godt det ikke er det samme som "rigtig" autolak, men efter nogle forsøg med
at justere viskostet mm. må jeg sige at resultatet blev helt godt..
sådan en sprøjte virker ligesom en gammeldags støvsugersprøjte..
den kan købes i de fleste byggemarkeder, min kostede ca 800,-

og så sviner det ikke over det hele som en kompressor-sprøjte..

MVH Henning

Det er svært når man aldrig har prøvet det før.. Jeg er selv igang (godt nok gået lidt istå pt..) med at male en bobbel i min kældergarage, med kompressor og sprøjtepistoler fra Harald.
Bortset fra lidt løbere er det blevet helt fint.. Den kompressor jeg har købt er lidt mindre end den du linker til, men det har virket fint.
Det eneste jeg har srpøjtemalet før, er et par låger da jeg gik på efg for snart 20 år siden. En bobbel er altså lidt sværere at male.

René

Har osse malet en del og gør det stadig. Så lige mine råd

Vandudskiller på kompresser, gerne 2 stk
Arbejdestryk på ca 3 bar konstant
bland maling- (hærder), fortynder ens hver gang, det samme for klarlak og hærder, fortynder
Jeg har god erfaring med en pistol til 6-800kr, de godt nok, bare ik for stor dyse, ca 1,2
Meget vigtigt, godt med lys fra alle sider, lysstofrør er faktisk bedst. Synes ikke om 500w arbejdslamper, de gange jeg har prøvet
Og det mest vigtige, forarbejdet, tag en ting af gangen, feks en dør og gå ikke fra den den er 100% iorden, slib og mærk så efter med din hånd slib igen og mærk efter,her er det osse godt med rigligt lys, så kan man se revner og sliberiser.
God fornøgelse, det er sjovt når det lykkes

Jeg fandt bla.a. disse glimrende links, som beskriver en stor del af arbejdet.

http://www.powerforum.dk/viewtopic.php?t=21904&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.mig-welding.co.uk/spray-painting.htm

Preben

Jeg ville skam også gerne se resultatet :)

Jeg maler også min pickup selv, men jeg har også som helt ung knægt, malet lidt stumper, i prof kabine :) spørgsmålet er bare om man kan huske hvordan filan det gøres :)

http://www.autobody101.com/forums/viewtopic.php?t=5183&postdays=0&postorder=asc&start=0

Syntes i øvrigt ham gutten her gør det temmelig godt :) og det er korrekt man kan lære en masse, for han er rimelig god til at forklare fremgangsmåden :)

Maling kan i købe på lackpoint.de bare i sørger for at sprøjte rigeligt med lak på så kan alt appelsinhuden og løberne fjernes med 2000 våd og en prof polermaskine og 3m compound... Det er sku ikke så svært..

Hvor lang tid skal lakken hærde før man kan vådslibe/ polere den ??

Jeg forsøgte selv at lakere mit projekt sidste år i garagen. Og vil da gerne prøve igen nu hvor man har lært lidt af sine småfejl. Her er nogle af dem:
- Brug ikke folie til afdækning, medmindre du skifter den hvis lakken er tør, da det ryger af ved flager!
- Brug en ordenligt sprøjte! Malede med en billig en og der kom ikke et ordentlig lag på da man jo er lidt forsigtigt så det ikke løber! Det gjorde det til en pestilens at vådslibe. Har købt mig en devilbiss flg på ebay til en tusse den håber jeg er bedre.
- Jeg brugte Mipa 2K acryl uden klarlak, og man kan sagtens få en pæn resultat som ikke falmer i solen som f.eks esbjerg maskin emalje.
- Selvfølgelig en kompresser med en god vandudskiller.
- Forarbejdet er det vigtigste du kan se ALT hvis grundingen ikke er i orden.

Som sagt så var jeg ikke tilfreds med resultat da der kom for tyndt lag topcoat og det var svært at få den perfekt uden at slibe igennem, og blev da nødt til at lappe lidt. Men det ved jeg til næste gang.

→

→

→

→

→

→

→

→

→