1500 motor 6volt?

jeg er ikke sikker på om 1500 type1 fåes i en 6v udgave, men det kan du jo relativt nemt bygge den om til ved at skife dynamo, laderelæ, magnetventil, chokerelement og tændspole ud med noget 6v istedet. Derudover skal du have et 6v svinghjul. 6v svinghjulet kan nok kun fåes med 180mm kobling, hvor 1500 normalt kører med 200mm, men 180mm løsningen kan godt gå an. Hvis du vil ofre lidt på projektet kan du sikkert godt på et 6v svinghjul i 200mm- det kan farmer nok hjælpe med. Måske noget type3 kan bruges????

1500 er et rigtig godt valg- kører selv med en 1500 motor og det er en skide god motor.

Du vil nok opleve at 1200 gearkassen nok ikke er den optimale løsning, men det er til at leve med hvis du ikke vil ud i en større ombygning.

Tak for svar:-)

Ved ikke om jeg blev helt klogere..men det fortæller kun noget om mig;-)

vil det bedre kunne betale sig at skifte løsningen ud som værende motor plus gearkasse fra en 1500 og så med 12 volt.?

Att: Hendrixxx

Oplever du at gearkassen er for svag eller hvordan opleves det, har helt overvejet at gå 100% over til en 1500 netop pga stabiliteten, men omvendt virker det nemmere at få fat i komplet 1600 med gearkasse i forhold til 1500 med gearkasse?

ellers ka du jo gi et bud på min 6v 1200, så er der jo ikke noget laven om mens du "nusser" med den anden.
http://vwnettet.dk/topic/160909

Hilsen Lars

Jamen helt ok, min røg også til fordel for en 1600 std, dog bil konverteret til 12v. og ja, allerede der er det sjovere. 54hk er sjovere end 34hk.

Jeghar de dele du skal bruge for at lave en 1500 motor om til 6 volt, det er også muligt at bruge kobling/svinghjul fra 1500 motoren, da jeg har en 6v starter der passer dertil, du kan ring/skrive hvis det har interesse

René

Lyng:
Du vil løbe ind i flere småproblemer:
Hvis du vil bytte rundt på svinghjul skal du være opmærksom på at hvis din 1500 motor er 12 volt. Så er den med 130 tand såkaldt "O-ring.svinghjul" Pakket med en O-ring mod krumtappen. De tidligere var pakket mod krumtappen med en pakning og krumtappen har et "trappetrin" på enden.
Der findes 6 volts 109 tands svinghjul med O-ring og 200mm kobling. De kom på originale ombytningsmotorer. De ligger rundt omkring og kan findes.
Med sådan et svinghjul passer en 1500 motor direkte på din gamle gearkasse.
Du vil nok løbe ind i at de nye varmekasser (61-) vil støde på karrosseriet når du putter motoren i. Jeg kan ikke huske om man er nødt til at afmontere dem og så sætte dem på når motoren sidder i.
13-1600 motoren er lidt længere end en 1200 30HK. Så du kommer til at klippe det bageste blik over udstødningen noget til for at det får plads. Der er i det hele taget småt med plads. Men det kan lade sig gøre. Det er gjort mange gange før.

Nej, for den passer ikke i starterbøsningen i huset og et 130 tands svinghjul kan ikke "gå ind" i en 109 tands gearkasse.
Men begge dele kan løses. Som så meget andet.

Ja, jeg holder mig altid fra de spørgsmål hvor folk beder om en checkliste eller indkøbsliste.
Og som det ses i tråden er der flere måder at løse opgaven på.

Ja :-) Jeg tænker tit på at det må være derfor VW, generelt, er så populære. Jeg kører også med en 97´er motor i min dagligbil fra 1982. Hullerne passer, nogen af dem bliver bare ikke brugt i 97.
"Nyudviklet" motor kalder VW det. Jeg kalder det nyt plastikdæksel.

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=551031

Hej
jeg har flere stk.nye svinghjul af den type der skal bruges her.
(109 tands til ny model krumtap)så passer det sammen med den
originale 6v starter.
Mvh Arne