Straightaxel - hvad er godt, hvad er skidt

Overvejer lidt at lave straightaxel på min 67 Pickup, men har endnu ikke besluttet mig.
Jeg har søgt lidt rundt på diverse fora, men syntes at det er lidt rodet, så kan dem der har prøvet det, ikke komme med nogle gode råd.

Som alternativ til straightaxel, hvor meget kan man sænke, men stadig beholde reduktionsboxene?

Angående straightaxel:
Hvad er de bedste dele?
Hvad er der af alternative dele, og hvorfor er de ikke lige så gode?
Er der dele man selv skal lave/skaffe, eller er alt VW dele fra de forskellige modeller?

Jeg lavede selv mit og kørte med en AO gearkasse på. Det er super fedt at køre med. Lad være med at sænke med reduktionsboxe. olien vil løbe væk fra lejerne i boxene og så vil det give støj. Det sæt de har hos CSP har jeg hørt godt om. Sæt straightaxel på din pickup og du vil blive glad. Jeg havde en GB type4 motor i min og det spillede super sammen.

Hilsen Peter

PS: Du skal være velkommen til at ringe hvis du har nogle spørgsmål 31717970

Det er meget simpelt det jeg har tænkt på.

Alle de tegninger jeg har set på streight axsels har man skulle bruge to sæt akselrør til at lave et sæt aksler til bus. De to rør skærer man over og svejser sammen.

Min tanke er at lave en "forlænger", så man kun behøver et sæt rør. Tanken er så at man pille "klumpen" af akslen, og så pres-samler (evt med nogle punktsvejsninger) forlængeren og montere klumpen.

jeg har kørt ca 30k med straightaxle setup, jeg er så glad for det at jeg har solgt den org gearkasse til bussen.
Mit er lavet på den klassiske måde med at mixe korte og lange akselrør, og lave bus fjederplader om til at passe til type1 montering.
jeg er ikke vild med de der offset løsninger, ved at bruge bussens egen fjederplade bevarer man stort set de fjederegenskaber den er født med.
Min bus er synet med dette straightaxle setup:
1500 gearkasse, med hockeystav og næsen fra bus gearkasse
std ophæng, ikke uretan.(har lige kørt en sæson på uretan..ryger af NU!)
Et sæt org korte akselrør svejst på de org lange fra gearkassen(mener forskydning er ca 27mm, Ib har målene)
Type3 bremser med hjulcylindre fra type3 variant (man kan også bruge skivebremser
type3 pakdåser.
Røde Koni dæmpere sat lidt hårdt. (kan godt sidde i org beslag på karosse)
De org fjederplader, med hak i top og huller til type1
med en 1600 enkeltport, går min bus 10km/l og trækker speedometeret op over 120.
Du må godt prøve en tur, altå om nogle måneder, hehe
Ronnie

jeg har en stak korte og lange akslerør sandblæst og fine de er lige til at gå til hvis du mangler aircooledboxer
har også justerbar fjederplader til splitbus med type 1 gearkasse
20 64 75 05
Dennis

Jeg er godt klar over at der skal mixes kort og lange, men stumperne er på hylden og det er ikke dårligt.

Det med antallet af samlinger er ikke korrekt. Jeg ender med en samling, ganske lige som hvis de var svejst.

Hej Dennis Rol
Ville du have mulighed for at lave sådan et sæt som micha racing har billede af,i offset modellen?
Mvh Bjørn.