Ø20,64 mm hovedcylinder (Frank Andersen)

Ja man kan godt bruge den på en 1303. Den kommer bare til at sidde lidt skråt, fordi monteringshuller jo sidder anderledes på en 1303.
Jeg mener det er op til 1980 den sidder på.
De studser du ikke bruger, propper du til med en bremserørsomløber, som du svejser til i enden og så "pakker" du den med en lille stump bremserør med krave på.

http://www.hovwdiaudi.dk/xProductCatalogue/productDetails.aspx?id=611255001&Group=15706

Jeg har aldrig forstået hvad det monteringssæt skal bruges til.
Jeg har kørt med hovedcylindre fra både Passat og LT31-35 på type1 og jeg kører med type1 hovedcyl. på min Polo.
Hvad er det monteringssæt til, og hvad gør det ?

Hej

Nu er hovedcylinderen købt ovre fra Hovwdiaudi, og som du skriver hho, så er det til en fin pris i forhold til CSP's pris. Og den er helt magen til.

Men jeg overvejer nu at (desværre) købe CSP's monteringssæt, da hovedcylinderen kommer til at sidde mere end 45 grader vinklet, i fht hvad den er beregnet til, hvis man bare skruer den på. Dvs at indløbsstudsen i toppen af hovedcylinderen kommer til at pege lidt nedad, der hvor slangen går på, samt at enten bremselyskontakten eller bremserøret til den forreste kreds, kommer til at pege ind mod rammehovedet.

Er der nogen, der specifikt har prøvet denne hovedcylinder på en 1303, som kan komme med lidt input?

/Peter

Hmm.... det er sikkert ikke nemt at bore to nye huller præcist i napoleonshatten, på en samlet bil, selv om man fjernede pedal-sættet? Men ellers en god løsning, som jeg da vil foretrække i stedet for en adapter til 79 Euro.

Hej PH.

Den er fuldstændig magen til den CSP sælger til højre styrede 1303, men ikke venstre styrede.
Det er lige præcis grundet de problemer du står med, at jeg har købt mont. sættet, har godt nok købt til venstre styret 03. Den eneste jeg kunne se manglede var "afblændings propper", men de kan købes løse

mvh
Henrik

Hej

Jeg er nu i gang med skifte hovedcylinderen (og jeg har ikke investeret i adapter-kittet, dvs. at jeg satser på at bore nye monteringshuller), men står med et lille problem.

De plaststudser, som sidder i de store gummigennemføringer i toppen af hovedcylinderen, er Ø13 på den std. hovedcylinder, men skal være noget mindre på Passat hovedcylinderen. Umiddelbart kan jeg måle mig frem til, at de skal være ca. Ø8 på tætningsdiameteren.

Er der nogen der ved, om studserne fra en etkreds hovedcylinder er mindre end de Ø13 som på tokredsen, og helt tilfældigvis Ø8?

Mvh Peter

Hej

Nu er den monteret (i vandret position), og med studserne fra en gammel original hovedcylinder.

MEN... Pedalen er blevet mere fast, når man pumper en enkelt gang. Når man træder første gang, går den stadig for langt ned. Selvfølgelig ikke helt så langt ned som før, men stadig for langt ned. Dvs at jeg ikke har løst mit problem, men har selvfølgelig fået en mere fast pedal, som jeg også var ude efter.

Nu er det vel tilfældigvis ikke sådan, at type 3 bagbremser originalt har en fortryksventil monteret til bagkredsen? Det har jeg nemlig ikke. Hvis jeg sætter en klemtang på bremseslangen til det ene baghjul, så går pedalen ikke særlig langt ned, så mit problem må være relateret til bagkredsen.

Hej Frank.

De propper har jeg fået ved Mekonomen, de står anført som blændpropper til vw 20,64 hovedcyl.

PH, når du skriver type 3 bagbremser, er det så komplet, altså ankerplader, tromler o.s.v.?

mvh
Henrik

hho:

Min bremseopsætning:

For: Simca Horizont ATE calipre med 48 mm stempler (magen til alm. type 1 ATE caliper, bare større), og CSP std type 1 skiver med 5x130 boltmønster

Bag: Type 3 bremser (ankerplader, bremsebakker og 22 mm hjulcylindre fra fx fastback'en). Jeg skulle have 5x130 hjul på, og std navet er som bekendt med 4 x 130 boltmønster, og efter min mening for tyndt i godset til at bore nyt boltmønster i. Derfor har jeg taget er sæt std type 1 CSP tromler, med 5x130 boltmøster, og lavet et nav ud af dem.

Bremserne er justeret korrekt op (flere gange endda), så det er ikke det, der er problemet. Kører en tur i rullefeltet efter arbejde.

Mvh Peter

Jeg faldt lige over dette på nettet. Lidt nede på siden sælger man en 20,6mm der på billedet ligner den originale ?

http://www.mamotorworks.com/acvw-air-cooled-vw-brake-master-cylinder-related-parts-1-241-4690.html