Spørgsmål vedr. Roadster/Speedster ?

Da jeg er helt ny hva angår bobler og alt hvad der hører med
har jeg en masse spørgsmål jeg ikke har kunne finde endegyldige svar på

Hvad er den rigtige forskel på en Roadster og Speedster ?
for jeg finder på netter der umiddelbart ser ens ud men bliver beskrevet som det ene, eller det andet ?

Men grunden til at jeg spørger, er at jeg har sat mig i hovedet at jeg vil have mig en ny sommer bil og det skal ende op med noget i denne stil
http://www.bilgalleri.dk/uploads_large_wm/524129.jpg
http://i.ebayimg.com/08/!!sIp),QBW0~$(KGrHqIOKiYEu,Ej)!)7BL5YrOZeIQ~~_27.JPG

Og har læst mig til at for at undgå en masse bøvl med syn osv. så skal den være bygget på en RIGTIG cabrio ?

Men hvordan kan jeg sikre mig at bilen er en rigtig cab. hvis jeg f.eks finder en på f.ex. mobile.de eller lign.

Og hvordan med afgift osv.

Er der ellers nogle gode sider/ eller andet jeg bør vide ?

→

→

→

En rigtig Cabriolet har en forruderamme, der er kantet øverst (så kalechen ka have en ret flad forkant).
Desuden starter vinduerne et stykke længere oppe ad sidedørene.
De _færreste_, der går igang med at skære en boble i stykker, gider lave de to ting,
så dér kan man _typisk_ se om den er rigtig eller ej...

En "speedster" er et fullbody kit, der får din folkevogn til at ligne en åben Porsche 356 fra 50'erne, som den Dylan i Beverly Hills 90210 kørte i.

En "Roadster" er et klippeklister kit, der får din folkevogn til at minde en lille smule om en Hebmüller 2-personers VW cabriolet fra 1949. Eller den midterste guldfarvede af dine billeder.

Men for at gøre forvirringen bedre, findes der også nogle, der kalder en ægte Porsche 356 cabriolet med større forruderamme og bedre kaleche for en roadster. Og nogle tyskere kalder også en sporty VW med klippeklister-roadsterkit for en speedster. Lidt ligesom at Type 1 og T1 absolut heller ikke er det samme, og så videre...

- Men køb da den sorte. Den er fed og helt unik. Og ordentligt lavet! Se f.eks. forruderammen (dog cutombygget af noget fra en Volvo fra 50'erne og endnu mere cool) og oversiden af dørene på den i forhold til hvad du ellers kan finde, eller selv skal til at gå igang med.

Held og lykke fra
JAKOB

Jo. Hvis et dansk indregistreret køretøj "ændrer identitet" som de så pænt hedder, skal du betale afgift af det.
Hvad enten det er en karosserimæssig ombygning eller en teknisk ombygning.

Så hvis du f.eks. - som set på TV - laver en morfar-Fiesta med 44hk om til en streetracer med 180hk, koster det ved kasse 1.

Men tag ud og prøv en "rigtig" VW cabriolet. Der er typisk mange til salg her om foråret. Så kan det være du finder ud af, at du slet ikke behøver begynde at klippe i den ;-)

Tjah altså, hvis det er en veteran, skal den jo kun kigges efter hvert ottende år, og du kan jo møde op i en synshal, hvor de ikke har forstand på andet end Toyota Yaris, så kan det være den går igennem som cabriolet alligevel. Du kan jo afmontere alufælgene den dag og have pænt tøj på, og sige "sådan så den ud da jeg købte den". Så går det sikkert alligevel.

Men det må du selv ligge og rode med. Helt sort/hvid juridisk set går den nok ikke.
F.eks. har flere brugere på dette forum betalt afgift af at sænke taget nogle centimeter, dengang det var moderne.

Det er meget forskelligt... men se på http://modep.toldskat.dk (slå popupviduesblokeringen fra!) under "VW Specialopbygning", der står hvad andre har betalt i afgift.

Forresten findes der den bil, der kaldes "Hebsteren", der har været til salg mange gange de sidste 6-7 år. Den ER der betalt afgift på. Det kan være den (som de fleste ting) er til salg for den rette pris... http://vwnettet.dk/topic/157130

"Herbsteren " kører i Grenå nu, og skulle eftersigende ha fået lidt flere "muskler" i løbet af vinteren...

Og nej, det er ikke mig der har den..

Morten.

prøv at få ham til at forklare det, der sagde det - men der er ikke rigtig nogen der har bevist det modstte for nylig - så umiddelbart vil jeg da tro han har ret...
jeg ville selv ikke turde røre en UDEN plader med en ildtang - det er alt for meget fnidder fnadder med dem, om de kan godkendes eller ej - lad dem stå og køb en ægte cab i stedet for... min mening !
og det samme gælder lange buggyer og andre kitcars der ikke er kortet op - det er nix pille for mit vedk, og var alle enige var det så meget nemmerer, der er rigtig mange der brænder nællerne i tiden på det pis.

surt for dem som har en der ikke er plader på, og de vil sikkert prøve at komme af med dem, og det lykkedes dem også helt sikkert, bare ikke til mig.. medmindre der er penge at tjene på at hugge den op ;-)
svært at accepterer man er blevet røvpulet med en ubrugbar bil.

og lige for at præciserer det lidt , en speedster ER en porsche kitcar , og er opkortet og kan stadig godkendes, det er kun roadster/lang buggy/lang kitcar der menes her.

jeg siger ikke det ikke er muligt - jeg siger der er for få faqts på bordet til at jeg ville gøre det, og så længe der er for få faqts, eller for få der vil dele de reele faqts der ER, vil jeg ikke gå i krig med det, slet ikke som nybegynder...

og jeg vil ikke sælge en bil til en, eller anbefale en bil til en der ikke er som dig, eller har din viden Thomas, og det er de fleste herinde med få undtagelser ;0)

har den forchromede ventelationsruder der er skåret lige over i toppen er det med stor sandsynlighed en ægte cab , og kan de bagerste sideruder rules ned er det også en ægte cab, og den trænede kan også se at forruden har en lidt anden form end de cab hjemmebyggerkits der findes..