Tænding. tændspole??? hlælp!

hej derude...
var ude og køre i søndags i 1300eren den fik en lang tur kørte rigtigt godt, jeg kørte hjem og parkerede og mandag morgen kunne den ikke starte...
så jeg tænkte hmm.... gad hvide og kondensatoren er gået død. det er nemlig ikke længe siden den fik nye platiner og tændrør. men nej. den strjker stadig....
tænkte så om det er tænspolen. så satte maskinen på mærker. og prøvede om der var lys i min prøve lampe når jeg måler fra spole til stel. ligesom når man stiller tændingsidspunkt. det er der ikk..... er det så tændspolen der er kaput€? jeg har kontroleret platinerne. de åbner men knister ej.

prøvede faktisk begge for at være sikker på jeg ikke lavede en fuck up. og der var tænding på bilen. er det spolens skyld?

tak john. har lige foretaget målingerne og der er 4 ohm mellem klemmerne og ingen forbinlse til tændkablet til fordeleren. så... byt til nyt

hej torben nå okay.... det vil jeg da prøve... hvis det virker. hvor tror du fejlen ligger? og hvis ikke=)

jah der er masser af strøm på. og den lugter af benz. me der er ikke nogen lyd af en lille knist. den kører bare rundt. har så prøvet at tage dækslet af og se om platinerne åbner det gør de. og har fået en til at tørne motoren på med nøglen. mens jeg kiggede på platinerne. for at se om de knister og det gør de ikke. det der undrer mig er at jeg selv stoppede motoren med nøglen efter jeg parkerede. altså den gik ikke selv ud. man skulle tro at der var nisser=)

sikringer selvfølgelig. det havde jeg slet ikke tænkt på det prøver jeg imrgen jah... 100 procent

så fik jeg endelig fri for alt det arbejde, så jeg kunne kigge på bilen med en prøvelampe. fejl: løs stelforbindelse. dejligt med en hård undervogn=)

nej i bagagerummet. opdagede det da jeg ville fejlsøgte for strøm ved sikringerne, mine stel forbindelser er boltet fast. og grundet den hårde undervogn, var de raslet løs

jo det er det. mine stel forbindelser í bagerummet er samlet alle på en bolt. kan ikke sige præcis hvilken stel det er. men der var ikke strøm til tændspolen på kl 15. så ville måle ved sikringerne, med en prøvelampe. jeg ville så tage stel på den givne bolt. og der opdagede jeg at den var løs, så den spændte jeg som det første selvfølgelig. og vupti så var der strøm på kl 15. og jeg skulle bare kigge på tændingsnøglen, og så sprang den i gang=)

Benjamin, er det ikke dig med 03 cabrio.., så sidder alle stel til instrumenter m.v. normalt under instrumentbordet.., lidt trælst at komme til, men så går det da ikke løs...,

henrik.
nej jeg har en 1300, ellers tak=)

Ja hvad tror du ? Man læser det jo tit herinde. Folk bliver forbavsede når deres bil "pludselig" går i stå. Og jeg må sige at det undrer mig faktisk. Jeg kan simpelthen ikke forstå hvad problemet er.
Men de få gange der i de senere år har været nogen fra VWnettet hjemme hos mig med deres bil. For at få løst et "mystisk" problem.
Så er bilerne fuldstændigt forkneppede og ødelagte. Ledninger hænger overalt. Rester af det originale ledningsnet, blandet med gule, røde og blå ledninger i et stort rod. Jeg kan sku godt forstå at I ikke kan få bilerne til at køre stabilt.
Når vi så også skal døje med uoriginale platiner hvor plastikklodsen slides op på 8 dage, så er det ikke nemt at få en gammel bil til at køre.
Platiner er i forvejen den største synder når det gælder tændingsfejl på biler. Derfor er der også mange der skifter til noget elektronisk. Men det skal jo også monteres og indstilles korrekt.
Men platiner kan drille. Selv nye platiner skal helst lige renses med noget fortynder eller benzin på kontakterne. Det kan også starte og køre og så gå i stå 200m henne af gaden. De skal bare renses. Og der er prøvelampen god. Hvis ikke den tænder, så virker systemet ikke.

Fordeleren har måske været adskilt engang og nogen har vredet kontaktpladen.
Nej den burde træde lige på.
Har du ikke fået købt dig en camvinkelmåler ? Den kan købes f.eks. i Biltema, og har så også et ohmmeter til tændkabler og omdr.tæller og voltmeter indbygget.
Tjah om den kører fint i tomgang og så gnisten blæser ud ved belastning ?
Virker vakuumavancering og den mekaniske avancering ?
Hvis nu du havde en camvinkelmåler kunne du også se om camvinklen ændrer sig drastisk når du giver gas.