sænkning - that easy?

Hej VWNettet - i forsøget på at lave drømmebilen, så er jeg blevet enig med mig selv om, at den er en smule for høj foran. Bag i agter jeg ikke at gøre noget ved i første omgang.

Jeg ønsker ikke at den skal smides til jorden eftersom køreegenskaber vægter!

Jeg rodede lidt i forskellige butikker, men de fleste fjedre gik alt for langt ned. JEg stødte til sidst på dem her: http://shop.hoffmann-speedster.com/catalog/product_info.php?cPath=395_1644_1650&products_id=2494&language=us
´
Skal der virkelig ikke andet til end et par fjedre og så er min 1303 fra '74 45-50mm lavere foran? Eller skal man ud og købe mere? og hvor går "smertegrænsen" før dækket begynder at skrabe på std. skærme?

JEg er ny, så i må undskylde min uvidenhed!

Mvh. mads

Gevindundervogn koster lidt, men det var det jeg ville vælge få at kunne få den rigtige højde på bilen.

Alex

jep. og evt nye støddæmpere.

morten.

Bornholmer - det er som sagt også de "højeste" sænkningsfjedre jeg kunne finde, hvis man kan sige det sådan :D... der er også fjedre der sænker 50/60mm, men jeg går ud med en tommestok en dag og bestemmer mig ;)

Men - den kan vel under ingen omstændigheder synes selvom det er 45mm eller 50/60mm jeg sætter på den, så kan ligeså godt tage 50/60mm :) så er det bare om fælg ka være der :)

Niels_tolstrup - tusind tak for at du kan vise det med billede, det gør det hele lidt nemmere at se!

Jeg vil da sige at det er noget i den retning der jeg har tænkt! Kan du muligvis sætte et billede op hvor man se den i profil? :)

Havde du så også skiftet støddæmpere eller var det kun sænkningsfjedre? :)

Var de røde Koni dæmpere med til at sænke den yderligere?:)

Niels_tolstrup - hvordan var det at køre med?

Hvis ikke du vil have den direkte "Slammet" men bevare køreegenskaberne så nogenlunde så gå da efter samme look som Niels' 1303.

Mange påstår at en type1 kører bedst med snuden lidt i vejret. Der er sikkert noget om det.

Mvh. Michael

Hej.
Du kan sagtens sænke din 03ér med sådan et sæt fjedre. (Jeg ville dog vælge dem fra CSP, da de er i en bedre kvalitet. (Falder ikke så let sammen)
Som Tolstrup er inde på, så bør man foretage diverse ændringer ved samme lejlighed.
Det er som nævnt urethan bøsninger i fortøjet. (Og selvfølgelig en sporing bagefter, - af en som VED NOGET OM GAMLE BILER!!! og ikke bare stiller spidsningen på hjulene. Er desværre set mange gange)
Dernæst er caster vinklen et overset problem på 02/03ére, fordi den er "frossen" dvs. at man ikke umiddelbart kan ændre den. Dvs. det kan jeg godt. Jeg fræser simpelthen et stykke af stabilisatoren, så man kan justere med shims. Hvis man kan holde en Caster på 3 - 3,5 grad er det rigtig godt. Og så kører den snorlige til langt over 170 km/t. Og er langt mindre vindfølsom. Og glem så ikke baghjulssporingen når i er ved det. 0 - + 10 minutter er godt.

Når i sænker, skal i være opmærksomme på, at den ikke kommer til at stå på gummistoppet. På 74éren kan man evt tage et par stop fra en Golf 2. Dem kan man"justere" i længden, så det komme til at passe.
Mht. støddæmpere. Foran kan man et langt stykke henad vejen "nøjes" med billige std type dæmpere a´la Cofab ell. lign. Omend et sæt Spax eller Koni justerbare osse her gør en stor forskel. Foran bør der osse investeres i en tårn afstivning (mellem fjederbenene) bla fordi vores biler ikke er heelt så stærke i pladen, som de var for 30 - 35 år siden, OG fordi det, igen, hjælper med til at holde hjul mv. i den rigtige postion, så den i sidste ende kører bedre.

Men det er bagpå man først bør ofre på dæmpere. Og her er kun een vej Rød Koni (Evt Spax, hvis man er mere til dem)
Som jeg har sagt før, så kan sådan en altså! køre om hjørner når den er sat rigtigt op.
Jeg kan evt være behjælpelig med dele etc, hvis det skulle have jeres interesse.
T

Farmer - nu er jeg lidt nysgerrig efter at vide hvor mange $$ jeg skal have fundet frem :)

For at få min bil sænket de 40-50 mm foran og samtidig bevare ok køreegenskaber - Hvor mange penge skal jeg så regne med her?

1000 tak - jeg skriver til dig når det engang bliver aktuelt :)