Knækket split i nav, IGEN?????

Håber der sidder nogle kloge hoveder som vil kunne hjælpe mig med en fornuftig forklaring på hvorfor splitten i navbolten bliver ved med at knække???
Det er ikke første gang det er sket, men hvorfor.
Bolten er spændt med moment og jeg har endda været ude ved en landbrugsmaskin forretning og købe en ekstra hertet split, men nu er det sku sket igen???
Jeg har haft begge sidder skilt af og kan se der sidder en afstands skive i højre side men ingen i venstre????? og slår jeg det op i værkstedshåndbogen står der sku ikke en skid

Se evt. billeder fra venstre side.

Kasdorf

→

→

→

→

→

→

→

nye møtrikker de gamle er blevet ovale og bløde. og de nye skal spendes til de knækker + en halv omgang merer...

Den split er da ikke belastet. Da jeg var ung kørte vi da rundt i årevis uden split. Din møtrik er da ikke spændt. Der er også noget galt, sådan som den viser tegn på at noget bevæger sig. Alt det fedtværk med metalspånner i der sidder på tingene.
Der mangler noget eller noget er blandet af forskellige årgange der ikke passer sammen. Møtrikken skal spændes 30-35 kgm. Ikke 30 Nm. men 300-350Nm!

"Det har ingen betydning for dit problem med splitten, men jeg mener vippearmen tilhåndbremsen er placeret på den forkërte side af bremsebakken.
Tager jeg fejl ? "

ja det er den i hvert fald.

jeg tror også på at der er et problem mht hvordan du spænder dine møtrikker. hvis du tager en halv meter forlænger og stiller dig på den og vejer 70 kg så passer det som udgangspunkt. hvis det er en meter skal du kun stille dig på den med halvdelen af din vægt. vel og mærke når den er vandret og du så spænder.

billede 4 hvor du tager billede af anlægsfladen til møtrikken vil jeg gerne se et billeder mere af hvor det er skarpt og du har tørret den af for fedt. det ligner at den er slidt lidt dumt.

Ha!... men hvis den er samlet lige forkert i begge sider, så bremser den sikkert også tilsvarende lige skævt ;-)

cardude
Jeg får lige taget et nyt billede imorgen af tromlen, har spændt møtrikken med moment bare lige for at slå det fast!

er det ikke for sent , strålerne i dine tromler ser da ud som de er helt smadrede på billedet , men det snyder nok lidt så ? men de metalspåner kommer vel et sted fra formoder jeg ?

Billederne er af dårlig kvalitet, DER ER INGEN METAL SPÅNER, det er bare lidt fedt.

Kasdorf

Ny tromler og bakker, så kører den de næste 100.000km igen. Måske også et sæt andre møtrikker, hvis de også er ødelagte?! Jeg ville overhovedet ikke overveje at genbruge de tromler, og nye bakker skal du alligevel have hvis du køber nye tromler.
Husk så at monter håndbremsearmen på den korrekte side ;-)

mht. om pakdåsen sidder rigtigt eller om der mangler noget: Umiddelbart synes jeg det ser rigtigt ud. Du har bare pakdåsedækslet hvor pakdåsen sidder længere inde, og hvor der så er en tynd skive mellem pakdåse og lejedækslets kant (skiven bliver spændt fast mellem tromle og tætningsringen til pakdåsen).
Jeg tror med andre ord ikke du skal bekymre dig om det, det er dine tromler og tilbehør der er dit problem, og det er med garanti sket fordi tromlerne ikke har været spændt korrekt op til at starte med.

Hvis der ikke er metalstøv nogen steder - hvor har resterne af strålerne fra tromlen så pulveriseret sig selv hen?

Uanset hvor meget du spænder de tromler fast, så vil de rasle løs når strålerne er så slidte og ødelagte som billederne viser.
Når du monterer en ny tromle ind på akslen, så skal den kun lige akkurat kunne gå på. Nogen gange skal de tappes lige så forsigtigt ind på plads. De må ikke gå løst.

Du siger du spænder i moment, men hvor meget?
Personligt har jeg ikke en momentnøgle der kan gå op til 35kg (tror jeg da ikke), så jeg har bare en 1" 36mm top og en forlænger på 1m samt en speciel arm på 2 meter som er beregnet til at fastholde tromlen via hjulboltenes gevind, så spænder jeg det bare sammen med det (og og stå på forlængeren). Jeg har virkelig spændt hårdt en gang imellem, og indtil videre har grejet holdt til det. Som Fvee siger må du ikke løsne for at nå et splithul, bare videre frem til næste hul.

→

hvis man tager et 2 meter rør og hopper på det til den ikke kan mere så er vi altså nok oppe på 200-400 kg/m afhængig af størrelsen på manden der hopper? eller har jeg helt misforstået noget. for jeg mener da det er sådan at fysikken hænger sammen.

Hej venner,

I stedet for at hoppe og gætte på tilspændingsmomentet er det meget bedre at bruge følgende gamle trik.

Tag et forlængerrør og afmærk på røret 1 meter fra 36 mm toppen.

Dernæst låner du en badevægt, som du først vejer dig selv på (med tøj på).

Hvis du f.eks. vejer 80 Kg og ønsker at spænde bremsetromle-møtrikken med 35 mkg - skal du løfte dig selv 35 Kg ved at trykke ned på 1 meter mærket indtil du kan aflæse 45 Kg på vægten. Selvfølgelig - medens du står på vægten-

En forudsætning for at ting kan spændes med moment er at gevind er rent og i orden.
Et rustent eller dårlig gevind/møtt.kan ikke spændes korrekt.
Bolte / møtt. skal ikke holde tromler/ hjul. Det er flancerne mod hinanden der holder det fast og dertil har man bolte /møtt..Tit ser man ting der går løst p.g.af for meget maling-rust-grater-skæve flancer.Jeg har aldrig spændt noget før jeg har prøvet gevindet/møtt med fingerne.Det undre mig tit at man ser en motor samlet med selvlåsende møtt.?????????hvor meget skal de spændes????det gør man ikke.

Når ikke der er spændt kan de godt sive lidt fra de små oringe.
Jeg ville skifte det, hvis jeg havde haft den type problem.