Søger hjælp til min dårlige hukommelse ;-)

Tror det er en type 3 blok du har..

Hvis du vil ha noget holdbarhed i den 1914 ska du ha fræst en ordentlig anlægsflade omkring "hullerne" som cylindrene kan stå på, du burde også ha opgraderet til 8 mm støttebolte, det er stærkere. Dine nye 94 mm cylindre kræver en del bearbejdning hvis du ska ha dem ind over de 10 mm støtter som du har planlagt at bruge..

Mvh Spring

Tror misforståelsen mht. 8mm kontra 10mm støttebolte kommer sig af at 10mm støttebolte er skruet direkte i blokken, hvor 8mm er skruet i en bøsning der udv. er 12mm (bøsning sidder i blokken). Derfor har 8mm typen "bedre fast" i blokken.

Tusind tak venner.
Hvad skulle man dog gøre uden VW nettet og alle de gode folk her inde.
Til at starte med vil jeg sige at: Jo anlægsfladerne er ikke ordnet endnu og jeg har egentlig aldrig tænkt over den der med 8 kontra 10 mm støttebolte, så der er da endnu en ting der lige skal vendes.
Og nu var jeg lige ude og kigge på den gamle blok jeg havde lavet til min 1914 som der blev slidt op pga. glas. Og jeg tror sgu det er den der er den gamle 1600 motor.
Så derfor var der nok muligheder for olietryks-måleren.
Men det vil så sige at en motorblok med det mærkelige nummer højst sandsynlig er en type 3 blok.
Hmmmm..... Jeg bliver da klogere hver dag.
Ha ha ha ha ha. Men hvor sidder olietryks-måleren så på en type 3 normalt ?

På en type3 motor sidder olietryk føler på selve oliekøleren!

Jamen jeg bukker og nejer venner. Og jo. Jeg mangler stadig at få rettet pakfladerne til cylinderne. Og jeg skiller selvfølgelig alt ad inden jeg samler igen. Men var bare nysgerrig efter hvad det egentlig er for en blok jeg har gang i her. Og øhhhhh. Der der sølv er mig der har givet den et bette sprøjt med aluspray efter jeg havde damprenset den. Ups ;-) Og jo. Den se sgu godt nok overdrevet blank ud på billederne.

Fino. Ja det er sandt det du siger med oliepinden. For der har jeg set at jeg har det kit liggende til at skrue på det ovale hul under det sted man har den siddende på en type 1.
Så det ender højst sandsynligt osse med at jeg blænder det hul af og laver det på "type 1 måden" i stedet.
Men så har jeg da osse prøvet at ha' en type 3 blok i hænderne. Det måtte jo komme på et eller andet tidspunkt ;-)

Hej Rolf.
Mange tak for info'en. Det ville rigtigt nok være sur mås hvis det hang sådan sammen. Men denne blok er heldigvis med knast-lejer. Alt på motoren er faktisk som på en alm. type 1 blok på nær lige oliepinden og olitryks-måleren. Nok osse derfor jeg tog den for en type 1 blok da jeg tog den ned af hylden på mit fjernlager. Nå ja og så står der også AS 41 på den ;-)