eksperiment med varme i boblen .

kan du ikke fotografere det lidt mere.
og lidt mere forklaring

Sansynligvis fordi han vil omgå det store varmetab der er i at lede luften gennem panelerne. Tricket Holm viser er gjort mange gange før. Det giver mulighed for væsentlig højere temperaturer i kabinen, men løser ikke defrosting problematikken fra koldstart. når først kabinen er varmet godt op er det en lidt anden sag.
T

Der dannes faktisk hurtigere varme i en VW end i vandkølede biler - det kommer jo for en stor dels vedkommende fra udstødningen (via varmevekslerne), som er noget af det, der varmes først op.

Problemet er at få det frem til kabinen og nok især ruden. Der bruger man motorens køleblæser, som jo ikke snurrer ret hurtigt i topgear.

Jeg har med gode resultater brugt en gammel elektrisk blæser fra en Morris 1000, dengang jeg havde min 1200.

Jeg var også ude for at måtte skrue ned for varmen...

det var ikke en opfordring eller belæring om vw varmesystem ,blot en konstantering
min kabine varme stiger ca 10 grader og der er lunt ved fødderne efter 5 minutters kørsel i stedet for 20 km . og Nej en folkevogn har aldrig kunne give varme eller haft ry for det .
synes jo bare at jeg vile dele min gode erfaring med jeg, der begynder at fryse nu .
Jeps Frank der er masser af varme til rådighed bare kun bag i bilen ,så tænkte at jeg lige ville lave en smutvej her .overvejer at bygge en model med blæsere i løbet af vinteren som man kan være bekendt at vise frem.
Og jer med nej hatten på ,husk Hue og halstørklæde eller sæt bilen ind nu

holm2010.Det er noget sludder det du skriver,selvfølgelig kan en folkevogn varme.Har du nogensinde kørt i en fabriksny vw?
nej vel.

Fvee nej heldigvis ikke gammel nok til det, men har da hørt en del historier om emnet ,og er forøvrigt da også ligeglad ,det var blot en en lille hjælpende hånd til dem som er lidt kuldskære og tilsynenladende ikke kan finde ud af at lave deres biler ordenligt eller ikke tror på gamle historier om at en bobbel kan varme ;-) det er et hurtigt trik som næsten ikke koster noget ,at det er noget klamp er jo en helt anden historie

Det er vist ikke kun mig, der har måttet flytte rundt på fødderne, når man en vinterdag tonsede nedad autobanen med varmespjældene konstant åbne, fordi kablerne var knækkede..
Der kom simpelthen for meget varme ind i bilen, tak for trækruder!!

Jeg lavede engang en type1 med type4 motor. Og brugte busvarmekasser. Den ku´varme :-)