Jeg skal have en gammel 1303ér til at virke igen. Tidligere har slagtet lidt af sikringsboksen. Alle relæer er fjernet. og jeg mangler et
Hvad er det for et relæ jeg mangler. det sidder helt til højre.
der står nummmer 29 til 36
Jeg har ledt på thesamba dog uden at blive meget klogere.
Du må finde ud af hvad det er for et relæ, ud fra ledningsfarverne. Det kan ikke være svært.
Det eneste jeg har at gå efter er en brun ledning fra "emergency flasher relay" som ender i klemme 30. 32, 34 og 36 er sorte og render ud bag inst. Brædt. Det passer ikke med haynes.
Der må være mere end én ledning til et relæ. Ellers er det ligemeget.
Selv om dine billeder er uskarpe, kan jeg da se at der går noget sort med grøn stribe ?
I den anden ende af holderen, sidder et relæ, med gule og hvide ledninger. Det er nær/fjernlys. Det sorte relæ er vist blinkrelæ ikke ? Det må være den hvide ledning der kommer fra katastrofelys-kontakten og den blå til kontrollampen.
Skal der så være flere relæer ?
Kun hvis man vil have viskerrobot på! Extraudstyr!
Ok. Dvs der ikke skal være flere relæer end de 2 nær og fjern lys samt blink relæ.
Så skal jeg blot have fundet ud af hvorfor der stadig ikke er noget der dur :-)
Jeg elsker elarbejde....
http://www.vintagebus.org og så under wireringdiaghram
Der skal være karastrofeblink-relæ på en 1303 og hvis du er uheldig kan der være mast nogle hjælperelæer ind.
Jeg plejer at tage en funktion af gangen- altså f.eks koncentrere mig om blinklys alene osv. Såplejer det at være til at overskue....faktisk er vw meget simpelt i el :-)
Ja bliver den mere simpel bliver den jo ulovlig :)
En 1303 har ikke katastroferelæ. Det "ordner" kontakten.
Det ville være lettere at råde dig hvis du fortalte hvad der ikke virker.
Mange elfejl ligger i dårlige forbindelser i sikringsholderen. Sikringerne irrer i en ring hvor de sidder i messingklemmerne.
Jeg har i mange år praktiseret at smide alle sikringerne væk. Rense sikringsholderen med WD40, en messingbørste og trykluft. Klemme holderne efter og sætte nye sikringer i. Tynd rustbeskyttelse på til sidst. Så har man ingen fejl derfra i mange år igen.
Jeg sætter også større sikringer i. 16 amp. i stedet for 8 og 25 amp i stedet for 16.
Det var en idé jeg fik en dag på en lang tur hvor jeg kom til at røre ved låget, jeg opdagede at sikringsholderen var lun.
Det siger da sig selv. Hvis man ser den tynde tråd der er i en sikring og man så kører med et stort forbrug hvor ledningen er 2,5 kvadrat. Det har jeg kørt med på alle de biler, jeg efterfølgende har haft mellem hænderne. Mindre tab, mindre varme.
Hmm. Så er det ved at virke.
Havariblink dur. Men blink dur ikke. Er det ikke samme relæ?
Jo.
Men hvad gør den ? Ingenting ? Lyser i kontrollampen ? Eller ?
Blinklyset får f.eks. strøm over tændingskontakten, medens haveriblinket virker uden tænding til - Glemmer du blot at sætte tænding til ?
Der er tænding på.
Der sker ingenting.
Virker blinkkontakten ?
Er der strøm til relæet, når der er tænding på ?
Virker kontrollampen ?
You must log in to post.
