Der er lige en vigtig forskel, som skal på plads:
Den på CSP-billedet, er den model man kan købe i dag. Og den er stål-støbt (Mexico). Den gamle tyske du hiver ned fra hylden er sænksmedet, og kan holdet til langt mere. Mexico krumpinden er fin til std. motorer, og evt også lidt ekstra hk.
Den smedede krumtap skal, som Farmer nævner, ikke være blå på sølerne. Men Mexico krumtappen har den blålige skær, udenom sølerne, som man kan se på billedet. Og jeg kunne godt forestille mig, at den støbte krumtap er varmebehandlet af flere omgange, for at få mikrostrukturen/kornstørrelserne på plads.
Så på Mexico krumtappen gør det ikke noget, hvorimod jeg ikke vil mene at det må være til stede på den tyske.
/Peter