Da jeg købte min ´68 bobel 1500cc fulgte der en spritny kaburator med. den der sidder på er en 30 pict-1 og den der fulgte med er en 34 pict-3, kan man uden videre skifte eller vil det volde problemer?
ingen der ved det?
din 34 pict 3 passer ikke på dit 30 pict 1 manifold
og
en 34 pict 3 er en 1600 ccm buskarberator
ok men jeg har også fået manifold med til. vil det kunne sammen med motor eller er det skidt?
når jeg sidder og kigger rundt omkring ser det ud som om en 30 pict er til 1.2-1.3 motorer, tager jeg fejl?
helt ærligt husker jeg ikke hvad en 1500 ccm H motor kører med af karberator - men mener godt nok det er en 30 pict 1
det manifold du har fået med er enten for stort til dine toppe , eller det er beregnet til dobbeltport topstykker
Mig bekendt er en 1500 født med en 30 pict - jeg ville foretrække at fortsætte med sådan en hvis jeg var dig.
Hvorfor vil du skifte ?
/John
Bornholmer: ok.
John: En tanke jeg fik, da 30pict er gammel og 34 pict spritny og "gratis" mere var der som ikke i det.
og Tak
kører din pict 30er problemfrit - så lad den endelig sidde....
bare fordi det er nyt er det nødvendigvis ikke bedre
if it aint broke dont fix it ;0)
næ næ, der er som heller ikke min overbevisning.
der er ingen tvivl om at min 30er godt kunne tåle en lille rengørings tur, men generelt kører den fint
Slog det lige op :
1493ccm (1500) køre med enten 30pict-1 eller 30pict-2
Din er sikkert født med pict-1 så behold det endelig - en 1500 kører pisse godt.
/John
Vil du sælge din karb så send pris til mig på sms 4059 4059
Hilsen Per
Ja, den kører pisse godt, det er en helårs shitbox :-) og den har kørt upåklageligt hele vinteren. dog med en dejlig garage
FrostyRacing: ikke til salg, plan b i baghånden med den
Hej Konstantin,
Karburatortyper hører sammen med visse strømfordelertyper og motorstørrelser. Jeg vil derfor mene at du ikke kan vinde noget ved at skifte din 30 PICT-1 ud med en 34 PICT-3. Det du eventuelt kan overveje at skifte din 30 PICT-1 ud med, er en 30 PICT-2. 30 PICT-2 er en opgraderet model af din 30 PICT-1 som har et topbelastningssystem. Den vil give din motor lidt mere 'saft og kraft på toppen' ved motorvejskørsel.
Hilsen
Torben
Hej Torben.
pict-2 lyder mere tillokkende.
Saft og kraft er altid godt, specielt hvis det er fruen der levere :-).
Til motorvejen har jeg ikke nogle problemer nu, den får sjældent lov at ramme 110, typisk 90-100...... så kan mine medbilister bedre kan nyde synet af den :-))
Hastighedsgrænsen er 130 km/t på motorvej, med mindre der er skiltet om andet. Hvis ikke man bryder sig om det. Må man køre på landevejen. Der er grænsen så 80 km/t.
Men jeg overhalede en Karmann Chia forleden, der kun kørte 72 ??!
Ja ja, nu er det jo langt fra alle motorveje hvor hastigheden er 130.....
Hvad ?
Hvor ?
Så hvis man ikke maser sig op på 130 så skal man bare holde sig fra motorvejen ??
Ja. Jeg har lige taget kørekort til MC og bus og trailer/anhænger. Ved to forskellige kørelærere lærte vi at man skal køre højeste, tilladte, forsvarlige hastighed. Hvis man af en eller anden grund ikke bryder sig om at køre det på motorvej, må man køre på landevejen.
Og vi skulle op på motorvejshastighed i tilkørselsbanen. Således at vi kunne flette med de andre trafikanter. Der jo kører 130, må man formode !
Så er vi også fri for at have den type bilister der trækker ind på motorvejen, UDEN at blinke og med 80 km/t. Vi lærte i øvrigt at blinke allerede når vi var ud for skiltet om fletteregel. Skønt hvis alle overholdt de regler. Tænk på al den trafik der kunne afvikles uden bøvl.
HÆ!
Endnu en grund til at investere i en motor fra Morepower.dk ...... Øhhh, - måske jeg bare skulle gå ud og lave noget. :-)
T
Bliver sjovt for eftertiden og kører rundt og ikke må kører på en motorvej i min pickup. En skam den kun har en topfart på lige under 130.!
JOW, du skal bare følges med lastbilerne så, jo. ;-)
