1914 opskrift

Det du lige skal gøre dig klart er at når du bygger motor over 1600 ccm og 100 hk er mer udgift til bearbejdning af blok og toppe på ca 2500 samt nye topstykker 40/35 ventile til ca 5000 kr .plus portning og kammerudviddelse af toppene hvis du ikke gør det selv .du skal i alle tilfælde have afballancere og afvejet krumtap,svinghjul,kobling, plejlstænger og stempler ca 1500. tag en snak med farmer om knast og vendehøjde mm.men tror ikke resten af de 15000 tusser rækker langt nok til knast/følgere,stødstænger,lejer,oliepumpe,pakninger mm.har lige selv bygget 1776 gør det selv til ca 19000 kr excl.karburator,udstødning,tænding,chrome og lak.

Får du brug for hjælp til at få motorblok og toppe tilpasset 94 mm boring så kan jeg hjælpe..

Mvh Spring

hmm det er sq svært at skille skidt fra kanel, jeg kender jo ikke hver jeres baggrund så hvem har ret ? selvfølgelig kan man samle en hurtig og brugt motor men hvor længe holder den så.
måske jeg skal se om jeg kan holde den lidt i bukserne eller se om der kommer noget tilsalg herinde som kan opfylde mit behov for "more power" weber på min kørende 1600 og en ny udstødning kan sikkert sætte et plaster på såret. 40000 tusinde på en motor som skal drive en rotte fra 69 som står mig i 25000 passer ikke så godt sammen. men ellers en god debat, og GEBOT du kan godt regne med et besøg i nærmeste fremtid for peppes det skal den sq :) måske der er en der har en fordeler uden vakum på "lager" gerne med elektronisk tånding ?

bare tag det helt roligt Emsis - du er ikke den første der ligger hårdt ud med store ønsker og ender op med noget , som er en hel del under dine start drømme - tror det er mere en regel end en undtagelse - men forstår godt at 40000 i en bil til 25 kan virke lidt voldsomt - men skulle du selv ha feks et nyt hjerte ville du nok heller ikke spare på dikkeværket vel ;0)

men at bruge 40k på motor i en bil til 25k - så er det bilen der er for billig - ikke motoren der er for dyr *GG*

No offense, men efter min mening skal du ikke øve dig på noget som helst. du skal gøre det rígtigt første gang! Ellers blir det ALT for dyrt. Brugte stumper er da OK, men der er langt mellem det der kan bruges til noget seriøst.
Generelt kan man sige, at du bør holde dig fra alt der står Empi og QSC på, når det gælder indvendige motordele. De er billige, og så vardetdet.

Men få nu de blokke målt igennem og få konstateret om du har noget at bygge videre på, eller du skal ud at finde en anden/ny blok.
Vælg så den bedste std krumtap ud du har og få den målt op. Find et pænt svinghjul og få det lettet 1 - 1,3 kg eller brug det som ombyt til en der er klar fra feks. mig.
Når du så er "der", kan vi begynde at afgøre om vi skal bygge 1914 eller holde os på en kvik 1600

Jeg er både skidt og kanel og the sh@t når det gælder motorer :-) Det er min metier. Og derfor skriver jeg som jeg gør, for jeg ser det alt for tit, at slutresultatet bliver middelmådigt fordi man løber tør for valuta eller energi inden man er færdig. Og så ender det med at motoren kun overlever en måske 2 sæsoner før det er slut.

T