Diagnose på 1200 motor

Jeg er lige kommet hjem fra besøg hos VW doktor, der har gennemgået min 1200 motor. Diagnosen var følgende:

- Indstilling af platiner ok
- Tændingstidspunkt ok (7,5 grader)
- Kompresssion ok
- Tændrør ok - dog var de 2 i højre side meget sodede

Hans vurdering var at benzinblanding var for fed og ville derfor justere på blandingsskruen. Han monterer CO2 måler på uidstødningen men det viser sig at vi ikke kan få nogen ændring ved at dreje ind og ud (vi kan skrue helt i bund uden der sker noget). CO2 niveauet holder sig hele tiden omkring 2% hvilket skulle være ok (skal helst være under 4%). Han kommer så i tanke om at visse biler fra USA er ændret i karburatoren så det ikke er muligt at justere på normal vis - er der nogen her der ved om det mon kan være rigtigt?

Derudover havde han en mappe med indstillingsdata på alle motorer. Jeg fandt en 1200 VW motor der angiveligt skal stå på 0 grader ved indstilling af tænding. På min motor er der mærke (skarp hak) ved 7,5 grader men kan man være sikker på at det er korrekt?

Der er for øvrigt tale om en Mexico motor hvis det gør nogen forskel.

Tak for svar Frank.

Når du skriver at det er CO man måler er det så bedre forbrænding ved lave værdier modsat CO2? Ellers giver det ikke rigtig mening når han siger at værdien skulle være under 4%

Mht. justerung af blanding - hvad gør man så? Skal man bare acceptere at blandingen er som den er eller kan man justere et andet sted. Betyder det for øvrigt at jeg bare kan skrue skruen helt i bund og aldrig spekulere på den længere (er der en form for by-pass i karburatoren)?

Der er både rundt og skarpt hak på remskiven. Grunden til at jeg kom i tvivl var at mekanikeren havde diverse kort med indstillingsdata på 1200 motorer. På min motor er en mærkat der viser 0,15 mm ventilspillerum - dette passer med data på den med tænding på 0 grader. På et andet kort med tænding 7,5 grader var spillerum oplyst til 0,10 mm - altså ikke det som står på min motor. Jeg hælder dog stadig mest til at det må være 7,5 grader når hakket er der (ellers havde man vel ikke lavet det).

Puha - så fik man også lige opfrisket stoffet fra gymnasiet ;o) Har du også et kvikt svar på spørgsmålet vedrørende den manglende mulighed for indstilling af benzinblanding?

Nej der ikke nogen prop men en rigtig justereskrue.

Har jo både skruet helt ind og helt ud - ingen af delene gør nogen forskel...