Start problemer når motor er kold

VW T2 type4, 1970cc.
Nyrenoverede topstykker og cylindre samt 2 friske dobbelte Dellorto IDF 36 med korrekte dyser.

Jeg har et problem med at starte når bussen har stået natten over eller nogle timer.
Det virker som om benzinen mellem pumpen og karburatorerne forsvinder som dug for solen i slangerne.

Alle benzin slanger er nye.

Jeg har tilsluttet hver karburator med et t-stykke på slangen fra pumpen og ført en slange mellem karburatorerne. De er begge med 2 stk. ind/ud studser.

Jeg skal vride nøglen 5-7 gange før jeg får saft nok til at holde den igang.
Ved første vrid starter den i 1-2 sekunder men dør igen.

Når den kommer igang går den en sløv tomgang, halter lidt på cylindrene, i et par minutter men når den bliver varm er tomgang og speeder respons fin.

Det er hårdt for batteriet og dety bekymrer mig lidt.

Pumpen er den originale mekaniske pumpe. Jeg har haft den og stødstangen splittet ad - renset og samlet igen - alt ser ud til at være iorden.

Nogen der har en ide til hvad jeg skal se nærmere på?.

Ja, to dap på pedalen så skal den springe lige igang ved første vrid på nøglen. Hvis du pumper helt vildt så drukner du den fuldstændig, men det gør du ikke vel?

Der er jo stadig benzin tilbage i svømmehuset som du kan starte op og køre lidt på, så din teori med slange, pumpe osv. tror jeg ikke helt på.

For mig lyder det mere som ventiler, platiner eller tænding. Jeg ville helt sikkert starte med at checke og justere ventil spillerummet. Alustødstænger=0,15mm
Stålstødstænger=0,00-0,05

Ved du hvor benzinen forsvinder hen - fordamper den eller løber det tilbage i tanken?.

Spring - getbackontrack - har lige renoveret motor og topstykker så jeg er ret sikker på at den er justeret korrekt.

Om det så var Gene Berg ham selv der var hoppet ned og havde skruet motoren sammen, så ville jeg stadig gå ventilerne efter. På nybyggede motorer gør man det altid en del gange i indkøringsfasen. Det er helt normalt.
HVIS de står for stramme, så risikerer du at brænde eks. udstødningsventilerne af. Surt på en ny motor.

Når jeg læser, hvad du skriver endnu engang, så kunne ventiler også være en mulighed. Dine skal stå 0,15.

Og ja, hvis du fjerner den mekaniske pumpe, skal stangen med ud.. ellers vil den støde direkte mod dækpladen første gang du starter, og det skal vi ikke have noget af :O)Dækpladen har Kit&Buggy eller kan skaffe den

Mener du var fra Århus området. Hvis du har tid/lyst er der også club aften i vw clubben i aften, kig evt. forbi. Det er kl. 19 på Randersvej (Mc Donalds)

Nej for ventilerne bliver "strammere" når de lige har kørt lidt.
Jeg plejer bare lige at køle den nyopstartede motor af og så lige rende ventilerne over, uden at bruge søgerblad. Bare de har spillerum så er det ikke vigtigt om det er 0,10 eller 0,20 mm.
Ja med tiden lærer du hvor meget benzin du lige skal give den med pedalen og så lige holde den i gang med lidt gas på. Du skal ikke forvente, og det er heller ikke sundt for smøringens skyld, at du lader den stå og halte med 500-600 omdr. i tomgang. Lige holde den igang med 1200 omdr. Hvis den nyser og hoster meget er det fordi der er tilstoppet en eller flere tomgangsdyser eller de er for små.
Der skal renses og justeres karburatorer mange gange den første måneds tid.
God fornøjelse med din hobbybil.

I øvrigt kan jeg ikke helt forstå det med at der er to studser på karburatorerne og du har monteret T-stykke ? Der er noget forkert.
Men hvis du giver gas på slukket motor. Så skal du kunne se at den sprøjter fra accellerationspumperne. To sprøjt. Så skal den springe i gang.

Angående det der med at rense karburator....
Tør man bruge de der prof. benzin rense/tilsætningsmidler fra mekonomen.

Så fik jeg set på ventiler de var så stramme at jeg knap kunne klemme et 0.08 søgeblad ind hele vejen rundt.
Er nu justeret til 0.15.
Jeg har opgivet det med den elektriske pumpe da det bare ikke vile fungere - alle kabler og relæ var trukket efter bogen og jeg kunne høre den spinde sporadisk men jeg fik ingen benzin heller ikke efter en ordenlig omgang primning.
Fandt en gammel ubrugt mekanisk T2 pumpe på eday.de med dobbelt membran og større studser. Fedt!