Kort spørgsmål, må man smide en Subaru 2.0 turbomotor i en boble? Kan den synes med sådan en motor? Hvis man må forestiller jeg mig også at man skal have nogle bedre bremser osv? Hvis nu jeg kigger på sådan en, hvad skal jeg så være ekstra opmærksom på?
må nej
kan ja - du skal bare lige ha en køler sat et sted
Det var denne jeg tænkte på da jeg spurgte. Den kan altså ikke synes?
jo bare ikke med den motor i
ok. Problemet kommer vel når man kører galt i så fald ;)
ikke hvis du dør - men overlever du og modparten feks bliver invalid - er vorse case senario - at du er ruineret resten af dit liv ja.
Hvad med hvis man for den godkendt i tyskland først?
er den det da ?
Det ved jeg ikke, men der er firmaer i tyskland som laver motor med rigtig mange heste og som for dem tüv godkendt for kunden.
de har også nogen regler i tyskland der skal overholdes.
Jeg kan se at Tafel bygger motor op til 250 hk som bliver solgt som samlet pakke med tüv og isætning. Men det koster nok kassen.
Den kan synes med konstruktive ændringer, og afgift berigtiges, så er den lovlig...
Ikke et problem, meeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeen er kæmpe arbejde. og dyrt....
Simon
PS: Fuck den er ellers fed...;-)
Hvis nogen har den nødvendige dokumentation vil jeg meget gerne se det.
jo men hvad er nødvendig dokumentation??
Der må da findes lovlige biler herhjemme med 200hk'er. Godkendelsen går vel primært på mængden af krafter og bilens funktionalitet, frem for hvilken motortype du har i, eller har jeg bare misforstået de ualmindeligt "simple" regler!!! om der står subaru eller vw på blokken er vel i grunden underordnet.
Er der præcedens for den slags så skulle der vel også være en mulighed for at få det godkendt endnu herhjemme
Jo Hendrixxx, om der er en Opel, BMW, eller Ford motor du smider i en VW er underordnet, bare den synes og Godkendes med de flere HK,,,,,,,,,
Der er en stor misforståelse, (Tvangstro), på at hvis man har listet den gennem syn med for stor motor, uden det er opdæget såååååååååååååå er den lovlig,,, DET ER DEN IKKE....! Der skal stå på reg attesten at den er synet, og godkendt med konstruktive ændringer, og husk så lige at runde skat, og smide et psr tusser;-) så spiller det.
det er også en udbredt misforståelse , at bare det er betalt - er det lovligt - nej
lovligt fra 12 til 1500 med skive bremser ja - men det koster jo ingenting...
lovligt fra 1600 til 2000 nej - fordi en bobbel er aldrig lavet som 2000 ccm..
det skal stå i papirene før det er lovligt. gør det det på den her er den fin nok - gør det ikke, så køb den uden motor.
Hendrix: Dokumentationen er en erklæring fra bilfabrikanten eller et anerkendt prøvningsinstitut, om at køretøjet efter de og de ændringer er egnet til effektforøgelsen. Så VW-fabrikken eller f.eks. TÜV-førerbunkeren i Essen.
ja så langt så godt...men det er jo ikke noget nyt eller banebrydende, så den slags godkendelser må der da findes i tonsvis af. Så er det vel bare at kopiere opsætningen på en af de opsætninger der er godkendt af et anerkendt prøvningsinstitut (bremser osv) og så smide subaru motoren i istedet for f.eks en type4.
Den godkendelse der er på justerbar forbro er fra Hoffmans Käfertuning og lavet tilbage i '92. De har med sikkehed lavet en del andre godkendelser der også kunne konverteres til dansk brug, så det er vel bare at søge- igen, det er jo ikke noget nyt eller banebrydende vi snakker om, men noget man har gjort i mange år verden over.
Og som tilstandende er pt hos Færdselssyrelsen bliver det meget svært at få noget som helst ombygget skrevet i papirene. De vil jo ikke engang acceptere en TÜV gutachtung som henholder sig til Merkblatt 751, men bliver ved med, henvise til en godkendelse fra V.A.G., som ikke eksisterer.
Der findes biler i DK (VWer)som er synet og godkendt med konstruktive ændringer, samt afgift betalt, som er bygget før de blev præmenstruelle. Heller ikke de kan/må lægges til grundlag for dokumentation for andre ombygninger som det er nu.
Med andre ord er det et vink med en vognstang om, at du kan komme til syn med din gamle bil, selv om den knapt kan styre og bremse, Så skal de nok syne den. Men bygger du den om, så den kommer til at køre godt, kan bremse og kan følge nutidens trafik (sådan cirka) kan du glemme det. (Du må ikke tænke selv, det skal vi nok gøre for dig)
MEN. Det kan lade sig gøre, hvis man er stædig nok. Man kan, efter aftale med Færdselsstyrelsen, tage til Tyskland, ned på en af de Prüfstelle som må udstede "Einzel TÜV" og få sin bil gået igennem og godkendt af dem. (Grundlæggende godkendt til tysk landevej.) Ud over turen koster det så ca. 6500.-
Nu findes der da heldigvis Synsledere, som har begge ben på jorden og som godt kan se det vanvittige i den linie der bliver ført pt. Så ting som forbedrede bremser o. lign. bliver jo synet uden de store sværdslag, men måske ikke noteret i papirene, selv om det burde være således. Men såsnart vi begynder at tale effektstigning, løber vi ind i problemer.
T
så er det slået fast med store søm...
intet er så nemt som det HAR været engang, og som det er NU er alt stort set umuligt for dem som vil ha lidt mere end hva fabrikken kunne levere da bilen var ny helt lovligt.
derfor det er så sjovt at køre i noget som IKKE er som fra fabrikken ik ;0)
ja så fast er det jo så heller ikke. Hvis Frank A. siger at han gerne vil se nødvendig dokumentation....altså dokumentation fra et anerkendt prøvningsinstitut, på de konstruktive ændringer der er, så må det jo så betyde at han ville godkende bilen hvis du kan præstere dokumentationen- med konstruktive ændringer.
Hvem har ikke forstået hvordan tingene skal gøres????
hvis du kan præstere dokumentationen !!!!
De tonsvis af dokumenter, som du henviser til Hendrixx, eksisterer for en stor dels vedkommende ikke mere. De blev destrueret da A Plus overtog Statens Bilinspektion. Og de okumenter som har overlevet i private folks gemmer accepteres ikke som gældende mere. DERFOR skriver Frank som han gør.
Men, bare rolig. Vi har fingeren på pulsen. Og så snart der åbner sig en mulighed er vi klar.
T
jo men de tyske prøvningsinstitutter der har lavet dokumentationen igennem tiden, må da stadig have deres produkter liggende. Det er vel langt hen ad vejen det de lever af!!! godkendelse af konstruktive ændringer og tilgangen til dokumentation kan/bør ikke lægge på den privates evne og mulighed for at finde dokumentation, blandt andre private.
Men jeg forstår godt vendningen nu, da alt dokumentation, selvom den egentlig er reel nok, bliver underkendt herhjemme. Man kan undres!!!
