Subaru 2.0 i boble

Jeg kan fornemme det er lettere at få synet, afgiftbehandlet, og lovliggjort, en Ford A, eller for den sags skyld en hvilken somhelst amerikansk bil ombygget til Hot Rod, Rat Rod, eller Street Rod,,,,...

Det kan da ikke passe,,,,,,,,,, vi drøner dem til køreteknisk institut, der ordner det papirmessige,

Skal i have hjælp til jeres ombygninger, så kontakt Nyborodshop.dk, de kan hjælpe, men det koster ikke gratis, men er svaret på jeres problemer,,,,

For god ordens skyld så har jeg intet med Nybo rod shop at gøre....kender bare temlig mange der har fådet deres drøm på plader med deres hjælp.

Citat: Simon Aronsson

### Der er en stor misforståelse, (Tvangstro), på at hvis man har listet den gennem syn med for stor motor, uden det er opdæget såååååååååååååå er den lovlig,,, DET ER DEN IKKE....! Der skal stå på reg attesten at den er synet, og godkendt med konstruktive ændringer, og husk så lige at runde skat, og smide et psr tusser;-) så spiller det. ###

Hvem har den "tvangstro", Simon???

Karsten

Karsten vw

Det mener du ikke seriøst, nup et bilblad se i annoncerne find en bil hvor der står synet med større motor, ring til gutten der har den tilsalg, stik lidt til ham, og når alt kommer til alt, ja så er den blot sluppet ubemærket gennem syn med netop den motor,, DOG ikke direkte godkendt med precis den ombygning,,,,,du følte dig måske truffet, hvis det var tilfældet så hentyder jeg ikke til nogle her på siden, og vil gerne undskylde.....

nu er jeg ikke synmand Karsten - men var jeg, ville jeg ikke mene det var godt nok.
min gamle splitbus var godkendt med 2,0 på papiret - også på det synssite du har taget copy af.

import reglerne er skruet sån sammen at det kun er orginale biler der får den billigerer importafgift - og der gælder samme regler for alle motorer uanset mærke... uorg biler har chancer for at få et ordentligt smæk med importafgift.

og der er nye regler, derfor kan der godt køre nogen rundt som er godkendt med 2,0 for lang tid siden , men nye bliver ikke godkendt, kun eksisterende.(man kan dog være heldig jo)

med mindre du kører hele møllen igennem med et godkendt tysk syn , eller dansk prøveinstitut - men de er meget få alm mennesker der har råd til den slags.- men vi andre vil sætte stor pris på at nogen gjorde det ;0) .

læs Farmers svar grundigt - han er nok den der er bedst opdateret med ny viden når det er.

vil du køre stærkt - så køb en porsche *GG* vil du ha stil så kør langsomt i en vw !
or be an OUTLAW and drive the way you want and dont give a F... about rules !

Måske et dumt spm, men hvor sidder køleren henne på den bil? Synes ikke, at jeg kan få øje på den på billederne.

Nu spørger jeg så lige igen, for det er et emne jeg har svært ved at blive klog på. Bliver man tilbudt en VW med en 2.5L motor (ikke subaru) som er synet osv, men uden afgift, skal jeg så forstå det sådan at synsmanden evt er en god ven, er ligeglad, eller at der er en mulighed for lovligt at have sådan en motor i en importeret bil? Hvad så når der skal betales afgift? Så kan man risikere at den er markant højere som Bornholmer skriver? Kan jeg have handlet i god tro ift forsikring osv (hvis jeg fortæller præcis hvad motor der er i)?. Hvad med om 8 år når den skal synes igen, kan jeg risikere at de siger desværre, der er sket en fejl sidst, du kan ikke få den synet med den motor mere?

hvis det er ghia du hentyder til så skal der betales afgift org motor og ikke 2.5liter,,,, så hvis du vil køre med 2.5 eller 2 eller 1776 så er det på eget ansvar også ang afgift

Bornholmer, lad mig IGEN slå fast at det ikke er fordi jeg vil køre stærkt. Det er simpelthen fordi at de biler jeg leder efter desværre ofte kommer med disse store maskiner og udvalget er ekstremt begrænset. Så nej tak til skod-subaru eller andre forslag.

Lige en ting mere. Hvis bilen er født med en 1.2 må man så sætte en 1.5 i? Eller lignende? Hvor går grænsen? Man må måske intet?

men alt er på eget ansvar om du køre usa,opel ,vw eller andet køretøj der ikke er godkendt og betalt afgift af dette

Borholmer, jamen for dælen da, jeg vidste jo ikke HVAD der var lovligt! Derfor spørger jeg!

Det er jo nemt for gamle rotter der har været i denne verden i hundrede år, at antage at den slags er logik for burhøns, men hvis man ikke har nogen mekanisk indsigt, eller kender reglerne for syn osv, så kan man jo ikke gøre så meget andet end at spørge, hvis man vil undgå at købe noget ulovligt.

Borholmer, der er ikke noget specielt ved biler i udlandet, nogle af de biler jeg har kigget på i DK har også haft større motor, så den del forstår JEG ikke.

@Micha, jeg snakker helt generelt og ikke kom om din ghia :) Nu siger du den er godkendt til 1600. Jeg spørger igen, og muligvis dumt i nogens øjne, men af hvem er den godkendt og hvorfor? Er det fordi den oprindeligt kom med 1.5 el. 1.6 motor, og så må man hæve standard med 20%? Help a newbie :)

Undskyld indlægget, fandt selv svaret på Wikipedia:

"En troll er et fænomen, der huserer på internettets forskellige debatfora, særligt på nyhedsgrupperne (også benævnt USENET), hvor vedkommende skriver indlæg egnet til at provokere folk og fremkalde en hidsig diskussion. En troll mener ikke nødvendigvis, hvad han skriver; hans primære formål med sine indlæg er ikke at argumentere for en påstand, men at få folk til at hidse sig op og "bide på krogen".

En VW, der oprindelig havde en 1200ccm motor, må lovligt monteres med en 1300ccm.
En 1300ccm må erstattes af en 1500ccm, en 1500ccm med en 1600ccm.
Dette gælder sålænge vi snakker standard (altså utunede) VW luftkølede motorer.
Men en 1600ccm i en vogn, der oprindelig var 1200ccm er ikke lovligt selvom de
praktisk talt er identiske pånær skivebremser på forhjulene og det bliver
heller ikke lovligt af at eftermontere skivebremserne selvom mange synsfolk
godkender det hvis det er fornuftigt lavet osv.

Martin