Er der nogen herinde, som ved om rustfrie kofangerbolte, til VW skal være magnetiske.?
Normal er alt rustfrie IKKE magnetiske, men i det her tilfælde skulle de være rustfri.Det er jo ikke ret meget ved at sætte, IKKE rustfrie bolte ,i en rustfri kofanger.
Kender ikke til vw rustfri bolte , men lav kvalitet, rustfri bolte kan altså godt være magnetiske selvom de er rustfri og er sikkert gode nok .ellers find nogen A4 aisi 316 søværnsbestandige de holder evigt
her lidt google-info omkring rustfri...de kan godt være magnetiske afhængig af kvalitæten.
------------------------------------------------------------------------------------
Rustfrit stål er en fællesbetegnelse for ståltyper, som indeholder mere end 12% chrom (vægtprocent). Ved yderligere tilsætning af andre legeringselementer, nikkel, molybdæn, kulstof, kvælstof, mangan, silicium, titan osv. er der udviklet et stort antal ståltyper, som hver især er karakteriseret ved bestemte egenskaber med hensyn til korrosionsbestandighed, mekanisk styrke, svejsbarhed, formbarhed osv.
Chromindholdet bevirker at stålene danner en meget tynd passiverende oxidfilm, der gør at stålene har god bestandighed i et neutralt iltholdigt miljø. Derimod er de fleste rustfri stål ikke bestandige overfor syre og havvand.
Stålene opdeles normalt efter mikrostrukturen, der er afgørende for de mekaniske egenskaber. Der skelnes mellem følgende hovedtyper:
Ferritisk rustfrit stål. De simpleste og billigste rustfri ståltyper. Har mekaniske egenskaber der minder om ulegeret/lavtlegeret stål. Vælges typisk hvor man ønsker god korrosionsbestandighed til rimelig pris.
Martensitisk rustfrit stål. I familie med de ferritiske rustfri ståltyper, blot med højere indhold af kulstof, hvilket gør det muligt at hærde stålet. Kan hærdes og evt. anløbes til meget høje hårdheder og rimelig sejhed. Bruges ofte hvor korrosionsbestandighed og slidbestandighed er vigtig, som f.eks. knive og andre skærende værktøjer.
Austenitisk rustfrit stål. Udgør langt den største mængde (~80%) af de rustfrie stål anvendt. Tilsat nikkel (8-20 %) for at stabilisere austenitstrukturen (umagnetisk). Har styrke og hårdhed som de ferritiske stål, men med højere sejhed også ved lave temperaturer. Er pga. den høje duktilitet velegnede til bearbejdning som f.eks. dybtrækning. Har god svejsbarhed.
Ferritisk- austenitisk rustfrit stål (Duplex stål).Duplex stålene har en blandingstruktur bestående af ferrit og austenit (ca. 50/50). Generelt har duplex stålene højere styrke end både de ferritiske og austenitiske, samt udmærket sejhed. Har fremragende udmattelsesstyrke pga. blandingsstrukturen (bliver ikke nemt metaltræt). Er ligesom de austenitiske stål svejsbare.
Udskillelseshærdeligt (PH) rustfrit stål.Specielle stål der modningshærdes til endelig styrke efter bearbejdning. Kan opnå meget høj styrke og stadig bevare fornuftig sejhed. Ikke svejsbare.
Stålene benævnes oftest efter EN-standard (DIN), AISI eller UNS. F.eks. benævnes ”almindeligt” austenitisk rustfrit stål EN 1.4301, AISI 304 eller S30400.
Og lidt forenklet så er A2 magnetisk og A4 er ikke - da der er mere krom i
Mange tak for dem som har svarret på spørgsmålet, er der ingen forhandler af Vw dele som vil give et bud på det.
You must log in to post.
