ledningen blir varm. batteri til starter

Den skal ikke blive så varm at du kan lugte brændt isolering. Mener den skal være på ca. 25kvadratmm

motor stel? der sidder et på gearkassen til bunden... er den ikke nok? (men de hele er selvfølelig nymalet, i noget tykmaling. måske trækker den ikke ordenlig igennem det? skal jeg evt sætte en stel fra blokken til bunden/karossen?

Selvfølgelig bliver den varm, har i aldrig mærket et sæt startkabler efter at ha startet en genstridig motor? Men hvor varm det er jo lige det, om din ledning bliver for varm er svært at sige, men tænk på at den trækker et sted mellem 300-600 amp under starten så efter et stykke tid bliver den varm, hvis du mærker midt på kablet og den er ca lige varm over det hele er det ikke dårlig forbindelse, men kan være et overforbrug, pga defekt starterbøsning eller en træg motor .. Hvis det er manglende stel er det den "anden" vej der bliver varm, koblingskabel, speederkabel eller lign

Mvh Kenneth

45 sek er meeget lang tid at koere med en starter.. det er der mange startere og batterier, der ikke ville kunne holde til.. Hvis den ikke starter efter 5sek, saa giv den da en snaps eller noget.. check gnist osv..

ja vil os sige at 45 sek er MEGET, det ville jeg ikke turde gøre ved min, og ja efter 45 sek, så vil jeg mene at kablet vil blive varmt. men ellers lan en amp. test, for at se om starteren trækker for mange amp.

rene: det har jeg os før gjort, uden problemer. men det tager jo ikke 45sek og komme igennem en rundkørsel ;)

Har haft et lignende problem. Det kan være dårlge forbindelse. Kontroler dine stel og + ledninger. Det kan også være en fejl i startmotoren

Nu springer jeg lige i emnet. Hvis jeg har en gammel motor der har stået længe med den gamle olie i. Så starter jeg den blot op og varmer den igennem og skifter olie bagefter. Det samme gør jeg med en ny. Jeg har jo selv lige stået og samlet den med olie og/eller teflonpasta.
Du kan ikke måle om der er stel med en prøvelampe. Der trækkes jo stel bare igennem koblingskablet f.eks. Men jeg har set et speederkabel blive rødglødende fordi stelforbindelsen mellem ramme og gearkasse var defekt. Hvis man vil prøve bare lidt stel med en prøvelampe skal man lave sin egen prøvelampe med en forlygtepære. Så der kommer noget forbrug på.
Men det er et problem man skal være opmærksom på når man har gennemrepareret en gammel bil og alting er blevet sandblæst og malet. Så skal man rense visse steder for maling under monteringen.

hvis du finder problemet, høre vi også gerne om det:-)

så er den startet og der var ingen problemer, jeg renset lidt af rund om stel så jeg var sikker på den ordenlig "fat", stilte tændingen groft-ind (og skiftet tændkabler) og gav den en sjat benzin og drejet nøglen! og den hoppet igang på første gnist. jeg lod den stå i tomgang og lavet lodt justering og mærket på ALLE ledninger og der var ingen af dem der var i nærheden af at være noget der minded om lun... og alt det elektriske virker og den lader som den skal... SÅ det var nok bare en fejl 40.. (operatør fejl) tørnet for meget og for længe... og det er jo mange amp den flytter så er det jo klart den blir varm...
tak for mange tips og råd!