Har prøvet at søge efter et svar men kunne ikke finde det.
Jeg vil gerne vide hvor mange HK en buggy kan godkendes med i danmark? Der må jo være nogen der har betalt afgift af hestene i deres buggy som kan sige hva den er godkendt med og så må vi jo se hvem der har det højeste tal :)
PS : Det er ikke bare for sjov jeg spørger, det er fordi jeg gerne vil have min buggy skal være 100% lovlig :)
Mener det er 100hk!
Da det er den største type 4 motor der kan fås!
okay men 100 hk er vel også en rimelig tjep buggy?
der står godkendes - ikke synes ! det er ikke helt det samme - på godkendelsen gælder samme regler som alle andre biler. og det behøver man ikke grave i...
som Olaf Sand ville sige - det er bare dæjli - ARRH SAGDE - DET ER BARE DÆJLI !!!!!
Jamen en type 4 kan vel godt godkendes? Eller er det slut?
der gælder de samme regler som alle andre biler !
Dvs fordi en golf 3 vr6 kan synes og godkendes med 280hk så kan min buggy også?
hvis du kan dokumenterer det så ja - men det kan du ikke
og det er bare dæjli !
jeg ved jo godt at jeg må tune den 20% uden at betale afgift men hvor mange hk kan en buggy godkendes med? Og du behøver ikk gentage dig selv igen Olaf Sand ;)
gælder der 20% ved alle andre biler - gælder det også ved buggy - og vi snakker stadig godkendelse og ikke syn.
men kan snakke sig til meget , og uden om meget - men ikke en godkendelse, den skal man gøre sig fortjent til - og det kan man ikke. bare spørg trafikstyrelsen
Nej men vi er enige om at man kan betale afgift så man kan overstige de 20% ikke?????
Har f. eks en golf 1 gti 16v, den er født som gti 8v men har betalt 10.800,- i afgift for at få den GODKENDT med 139 hk .
den bliver ikke lovlig af at der er betalt afgift - det er faqt...
kunne man købe en ny buggy med 100 hk og den var solgt som en godkendt model - så kunne man - men det er den ikke...
man kan opgraderer en bil til en større model , når der findes en fabrikfremstillet større model - men findes der ikke en sådan kan man godt betale afgiften - men den er stadig ikke lovlig.... gir det mening - nej sikkert ikke - og sån har det altid været.. derfor:
det er bare dæjli ! ;0)
og gider man tage kampen op med trafikstyrelsen - og ta en chance for at de siger så gider de ikke godkende flere buggyer - tjaaah , mon dog.......
og ja der kører nogen rundt der er godkendt - korrekt - men det er ikke lige med at der kommer flere vel ;0)
Dvs alle biler der overstiger 20% er ulovlige selvom skat har forlangt afgift af dem?
Man burde ringe til skat og sige de er dybt kriminelle :)
Der er åbenbart en som ved alt! Så jeg trækker min mening tilbage! :)
Elsker bare når bornholmer går ind og redigerer sine indlæg så man svarer på noget helt forkert :)
hassan man kan opgraderer feks en golf eller en BMW til en større model , fabrikken også har fremstillet - man skal bare lave det lige som fabrikken lavede det - dvs bremser, forstærkninger og alt andet skal være indentisk med den fabriksfremstillede model...
nu er en buggy så imidlertidig ikke en fabriksfremstillet bil, og har IKKE en godkendt godkendelse fra vw til større motor - kun opkortning og andet fælgvalg - og det er alt - derfor kan den ikke godkendes - som feks en BMW 325i , eller en golf vr6 turbo kan.
det er jo ikke en speciel viden eller know how jeg har - det står på trafikstyrelsens web - i kan bare gå ind og læse - det er tolkningen der kan være lidt forskellig
Nåå okay nu kom der jo mening i det du skriver :) DVS alle der kører buggy faktisk ikke må have mere end 60hk? da det er 20% mere end en standard 1600 dp motor?
Udskiftning af motor til større eller kraftigere, kræver dokumentation for miljø og effektforøgelse, og eventuelt dokumentation for egnethed med den kraftigere motor.
Samme dokumentation skal fremlægges ved montering af turbo på eksisterende motor uanset effektforøgelsens størrelse. Tuning herunder chiptuning kræver ligeledes dokumentation.
faktisk ja - og der er måske nogen få der har fået skrevet noget andet i deres papirer engang - og ja så er det nok lovligt - men det er ikke det samme som at kan give en garanti for at alle i fremtiden kan blive godkendt - synet måske - men det er ikke godkendt - for at en bil skal være lovlig skal den være godkendt - og ikke bare synet....
DVS MOTORSTØRRELSEN SKAL STÅ PÅ REGISTRERINGSATTESTEN !!!!
dvs mAn skal fortælle sin bilinspektør at man har større motor i - og at man gerne vil ha skrevet det på sin registreringsattest - og det får man ikke næsten alle tilfælde ikke som trafikstyrelsen ser på ting lige nu.
og
Det er bare dæjli.
Tak for citatet Niels :) Er ved at forstå lidt af det hele :) må jo nøjes med 60 hk i min volksrod :)
En afprøvning fra et anerkendt prøvningslaboratorium vil altid kunne anvendes som dokumentation for forøget effekt. Desuden vil en måling fra et værksted, der er i besiddelse af en effektprøvestand (rullefelt), kunne anvendes som dokumentation, hvis synsvirksomheden skønner, at der ikke er manipuleret med motoren eller udskriften (her tænkes f.eks. på målinger, der viser en effektforøgelse på ikke over 20%, og hvor det skønnes af synsvirksomheden, at forøgelsen må være større).
Tak for hjælpen Bornholmer :)
Jeg gider sq ikk kæmpe osv for at få lidt ekstra hk , kan godt nøjes med 60 :)
ja en 500 kg bil med 50 hk er jo hurtigerer i optrækket end de fleste - jeg ville satse på nedsat vægt frem for effektforøgelse hvis jeg skulle bygge en buggy i dag - det giver meget mere - og en type4 motor vejer i øvrigt en halv ko.
og der er nok nogen der tolker reglerne anderledes end jeg - men så må de jo smide nogen faqts på bordet - så vi kan blive klogerer alle sammen på noget der kan bruges og som er lovligt og iorden.
