Findes der en udstødning der ikke larmer, "ligner org" og samtidig ikke er en prop på en 1600 med Kadroner, nogen forslag?
Go søndag..
nogen der har erfaringer med nogen af disse fra Bugservice?
Arendorf er et godt bud - ligner UDEFRA - i den dyre ende er der mange gode bud.
Hej Kenneth,
Jeg kører selv med tri-mill udstødning på min 1600cc med 2 x Solex 32 PDSIT. Nu ved jeg ikke hvornår du ikke mener en udstødning larmer. Tri-mill udstødningen siger noget mere end standard, men hvor meget mere er svært at sige - og den skulle heller ikke være 'en prop' for motoren ;)
Mvh
Torben
Jeg har kørt de sidste 3-4 sæsonner med en Ahnendorp, og den siger ikke meget i alm kørsel ud af vejen. Når du stryger til den, brummer den dejligt dybt.
Sådan en kan du ha hjemme for ~4500. Det er dyrere end så meget andet - man får hvad man betaler for.
Tror at Farmer tager dem hjem også...
Mvh
Anders
CSP sælger en lidt billigerer kopi - men igen - tror man får hvad man betaler for.
CSP har også en Python - dog en pebret dreng...
svært at gi et godt råd uden at kende budgettet ;0)
de tre øverste på dette link er fede nok - resten er nok lidt det man kalder en "brallerpot" ;0)
(: ja det er ikke nemt, kender heller ikke selv helt budgettet, indtil videre samler jeg bare lige indput til fremtidige ændringer, så alt hvad folk bidrager med bliver suget ind..
Kenneth
Std look: Std plus: http://www.turbothomas.com/albums/stock-style-type-1 2. række billede 2. - Larmer MINDRE end en std potte. 1 3/8" op til 80-85 hk og 1½" op til ca 105 hk.
Ahnendorpén har for ringe pasform IMO. Foretrækker CSP´s udgave. Den model er dog liiige til den store side til sår´n en lille sag. Man vil få en udfordring med inddysningen bagefter.
T
Jeg har kørt med sådan en udstødning fra Ahnendorp på en 1600 type 1 og den sagde ikke meget, men den åd 7-8 heste sammenlignet med en merge header + fatboy.
Jeg kører med CSP´s på min ovaler - Den har en superlækker dæmpet lyd. Dejlig behagelig Du er velkommen til at komme forbi og prøve en tur. Har oliebadsluftfiltre på 2stk enkelte solex karburatorer, og balancen mellem karburator/udstødnings brøl er helt prefekt afstemt.
Jeg skifter først når den er rustet op. Til en ny af samme model.
Hej kenneth
jeg har prøvet den på billede 2 efter et par ture så begyndte det at komme hvide tråde ud af den fra (dæmper materiale) og det er ikke fedt fordi det endte med at den blev helt stoppet til og nærmest kvalte motoren den var dog ikke fra (B S) skal der lige siges ved ikke om deres er af bedre kvalli
Jeg ofrer hellere lidt flere penge på at få noget der virker som at skulle ud at købe to gange da første tit bliver til noget billigt skrammel det er bare min personlige erfaring at der bedre kan betale sig i det lange løb at gi lidt mere for tingene
kvallitet og pris hænger næsten altid sammen
De billige, som CSP også sælger, virker også fint.
Den model de kalder noget med turbo. Glasspack larmer alt for meget.
Jeg ville bygge flanger på ved varmekasserne, ellers bliver de utætte.
Jeg har en Tri mill på min 1600, den har 2 32 solex karb(type 3) og Engle w110 knast.
Havde fået at vide at Tri mill larmede, men synes blot den har en fin dyb lyd. Koster i omegnen af en tudse.
Jeg har også "hørt" den ene af de 2 udstødninger du afbilleder, den med "slynget". Har også en fin lyd uden at larme synes jeg. Kender dog ikke holdbarheden, da det var på en bil min kammerat lavede for en kunde.
Husk larm afhænger af øret der hører...
HVA !
Rasser hvad er det for en udstødning fra CSP du køre med.
Ok, jeg mente du kørte med type motor i din ovaler.
ja det er den Rene Lokdam i sin tid har monteret på den 1500 motor der er i ovaleren.
Så er der lyd - tag med på tur.
http://www.youtube.com/watch?v=ITvFrC0VLaY&feature=g-upl&context=G25d1d7eAUAAAAAAAAAA
Rasser - kan du da komme ned i limfjordstunnelen, rulle vinduet ned, og vise hva den så kan Brøle ;0)
ultimativ køreoplevelse for drengerøve i special biler ;0)
haha, der brøler ovaleren overhovedet ikke. Det man kan høre på videoen er primært karburator"brøl". Hyggelig lyd :-)
Og det var sådan set det der var formålet, at vise at udstødningen dæmper, så der er et behageligt lydniveau i bilen når man kører. Og så kan den holde i tomgang uden at overdøve alt og alle omkring bilen.
You must log in to post.
