Hvilken plade i bunden af bussen ?

Tja, jeg bruger finer plader.

i min westy er det ca 9 mm, det er det org fra 68.

i min split har jeg valgt 15 mm, delt ved bagsæde, så det er til at løfte op.

ang. vinylgulv:
kender du madmatz?
http://www.madmatz.org/

Der køber jeg snart et kit fra.

R.

Jeg har en 12mm spånplade i min, med linoleum på. Den er lige tynd nok til at skrue noget fast i, x-finer havde nok været bedre. Jeg har ikke noget under, men hvis det kommer ud, kommer der noget støjdæmpning under (dæmperpap)

Det er nok vandfast finer du er ude i Stodderkonge, jeg ville nok gå op i 12 mm.
Det bruger JBL også.

Jeg har ikke noget under træplader, der kan opstå fugt efter tur i regnvejr.
jeg har også lagt træplade over motoren, og der har jeg filt i mellem, men måtte skære det op efter en ordentlig gang regnvejr, så nu kan jeg tage det ud og hænge til tørre :-=)

Tror ikke jeg nogensinde får min 100 % regntæt..det ville ellers være bedre.

På andre busser har jeg set rust opstår, pga folk lukker af ved at lægge liggeunderlag eller lign, imellem trægulv og karrosse.

Det er derfor vw's org måtter har vaffel mønster nedunder.

Mon der er fragt at spare, hvis vi bestiller sammen hos Madmatz ?

R.

Olie hærdet masonit tjek, dæmper pap/asfalt/bitumen tjek, vandfast finer i 9mm tjek, der er ikke nogen
der erfaringer med kork plade? Det er jo ret vigtigt at det kan ånde og komme af med fugten igen..
Ronnie det ved jeg sgu ikke? Men jeg skal nok have en omgang sort/hvid ternet vinyl.. :)

Korkpladen var ment som underlag til den vandfaste finér og istedet for bitumen.. jeg dropper larmende udstødninger og masser af kubik - istedet skal der køres stock 1600 med dertil hørende udstødning.:) Vil hjertens gerne kunne føre en samtale mens vi er på tur. Ha ha

Enig. I en bus der skal bruges, skal der være tyst. Jeg er også selv igang med den store lyddæmpningstur på bussen.

Off topic: Ronnie, hvor er svaghederne i forbindelse med utætheder/vand i kabinen. Kan jo ligeså godt prøve at komme det lidt til livs inden det hele er foret til i tjærepap, filt og skumgummi ;-)

Tror også jeg hopper på en 9 eller 12mm krydsfiner. Tror ikke den riflede bundprofil er den der resonerer mest (kan man kalde det det?), pga det ikke er et stort stykke plade. Man kan høre hvordan det reagerer når man banker på det.

rasser skrev:
Off topic: Ronnie, hvor er svaghederne i forbindelse med utætheder/vand i kabinen. Kan jo ligeså godt prøve at komme det lidt til livs inden det hele er foret til i tjærepap, filt og skumgummi ;-)

den største årsag til vand i kabinen på en splitbus er vel nok våde passaseger - men derefter er det nok safari ruder - også friskluft indtaget i taget - det kan godt tage en del ltr i stærk blæst med regn - resten kan vel reddes med lidt friske gummilister.

nu bruger de fleste af os vel nærmest vores biler til summercruise - så problemet er ikke så stort som det lyder vil jeg tro.

Lidt input.....
Jeg har også vendt forskellige løsninger i bussen
Jeg har intet i bussen som kræver fastgørelse ned i en plade, alt er fastgjort med få bolte gennem bundpladen.
Jeg endte op med en meget kraftigt gummibelægning i et stykke fra en maskinhandler, ca 6 mm, den er så kraftig at den holder sig ovenpå profilerne i bunden, og kan tages ud om vinteren, og efter meget våde køredage...det virker fint for os, og bunden får masser af luft.
Intet tegn på begyndende rustproblemmer nu på 5 sæson.
ovenpå gummibelægningen har vi tæpper...
Bagerst op mod motor og tank er der varmet plader på, det tager noget støj, men et par ordentlige kabs og en phyton skærmer de ikke for ...
Ungerne har istedet lært at række hånden i vejret, og så tager jeg gassen af :)
Vindstøj er der masser af, og med et par bagagebærer på taget bliver det ikke mindre....
Men enig...pas på kondens ...det er der meget af ...efter 1.sæson hvor jeg havde tætnet og isoleret overalt, endte jeg med at fjerne det hele igen...da der var der skimmelsvamp i bilen, alle de kritiske steder..
Så pas på med isolering i hulrum og andet, det varmer men suger masser af fugt... husk hyppig udluftning.

Glæder mig til at se jeres fede busser....god arbejdslyst :)

Hvor sidder de originale huller i gulvet, som man skal være opmærksom på? Har i-svejst nye bundplader, så...
Jeg laver også med trailer-plader på alle vandrette flader i bagagerum, kabine og under bagsæder. Har købt nogle grønne plader (til alm. trægulv) til at lægge mellem trailerplade og bundplader. Ved ikke om de virker lyddæmpende, eller om de får den modsatte effekt med fugt-sugende - men jeg røver (tror jeg).

Jannik

Rasser Bauhaus har sådan nogen 9mm tykke sorte gummiplader - der måler ca 60x60 cm - ikke ret dyre - ville kunne gøre det fint vil jeg tro. og suger ikke fugt.
det er sådan nogen lidt porøse plader , støbt i noget hakket restgummi af en art. Minder lidt om sådan noget atlatik underlag, bare sådan nogen sorte fliser,
der er lidt andre farver i som en slags smuld om man vil- har selv overvejet dem i bunden - i stedet for Bitumen plader.

Og Jbl - hvis du med grønne plader mener dem man normalt bruger til lyddæmpning til parket gulv - ville jeg finde noget andet - de vil suge al fugt til sig i bilen.
det er fremstillet i noget "presset papir" af en art = suger fugt..

tag et stykke kvadratisk karosseriplade og to trommestikker - og slå løs - larmer helt vildt - tag det samme plade og klæb skumplast på - larmer fuldt ud lige så meget - tag et stykke gummi eller bitumen og klæb det på - nu er lyden dæmpet meget enda. samme princip bør man lydisolere sin bus eller bobbel efter.

men ikke noget man skal - jeg giver bare et eksempel på hvad man kan gøre.