Straigth axelkit til min type 2 t1

Jeg vil lige sige det sidste her. Der er en delte meninger om det ene eller andet.
Jeg køre altid på ferie i min bus, og da jeg havde min samba var jeg på ferie til Italien og kørte op gennem et af passene for at få lidt afveksling til motorvejen. En utrolig smuk tur, men nedstigningen var et HELVEDE. Det var med org tromler foran og type1 tromler og straight axel bag. 2/3 af turen nede kunne den ikke bremse mere og jeg var nør til at køre ud på en nødrampe. Der ventede jeg så i ca 30 min på at de kølede ned før jeg kørte videre. Da jeg kom hjem kom der ventilerede og krydsboret skiver på fra CSP. Jeg SKAL aldrig prøve det igen, og jeg er sikker på at den der har prøvet at tage fat under rattet for bedre at kunne stemme imod når det kneb med at bremse er sku nok enige. Jeg skal ihvertfalde ALDRIG mere mangle bremsekraft. Motoren kan sku altid komme til sidst i rækken.

Hilsen Peter

Enig med Peter. Reglerne er med til at sænke trafiksikkerheden... ikke højne dem!

Det gælder selvfølgelig kun når vi snakker de gamle veteranbiler med tromlebremser. En golf 2 bremser jo egentlig udemærket fra fabrikkens hånd.
Tiden er simplethen løbet fra veteranbilernes tromlebremsesystemer, og der findes nu meget mere sikre og bedre alternativer tilgængelige. Hvorfor det så skal være forbudt at foretage disse åbenlyse forbedringer forstår jeg simplethen ikke.
Vi må håbe der er nogle politikere der også kan se det fornuftige i at lempe reglerne således at de gamle veteranbiler kan opgradere bremserne, så de nogenlunde kan følge med alt det andet der kører på vejen anno 2012 , altså når der skal bremses!

Det lyder sku fornuftigt. Du er en af de få som har gjort det. Om du vælger IRS eller straight axel kommer an op kørselen. Straight axel fungere som sådan fint nok, men vil blive mere livlig bagi ved hurtige vognbane skift (undvige manøvre). Hvor IRS føles som om bagenden bare følger med. Jeg kørte jo selv med straight axel på min med 1600 AO gearkasse på og GB motor. Det er billigere med straight axel og det var grunden til mit valg. Nu er mine unger blevet større og har fået flere midler, så idag ville jeg vælge IRS på grund af den større sikkerhed og komfort. Hvad du ender med at vælge er i sidste ende dig som bestemmer. Jeg har givet min mening og erfaring her og det har andre også. Men jeg glæder mig til at følge dit projekt. God fornøjelse og nyd det når du køre, for den bliver meget mere behaglig at køre i når omdrejningerne kommer ned.

Andy tro mig at jeg også motorbremsede hele vejen....

P

PS: Se lige dette her: http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=8375
Sala ligger lidt uden for stockholm men man kan helt sikkert få det tættere på med "busfragt". Det er normalt ikke så dyrt.