Tændings problem nul gnist

Martin67 Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Er her nogen der kan hjælpe Mig

Jeg kan sku ikke finde ud af hvorfor jeg ikke har gnist på mine tændrør. Der er strøm på tændspolen når den er slået til tænding altså når jeg måler på plus siden og stel er der 12v, jeg ved ikke hvordan man måler på en eletronisk tænding.
jeg har målt tændkablerneh igennem og de fine og tændspolen er iorden tror jeg, da jeg har prøvet en anden.
jeg monteret omdrejnings tæller og nu kan den ikke starte

Kan man ødelægge elektronisk tænding?

Er her en der har forslag?

Mvh Mahrtin

(permalink)

kenneth p Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Har du prøvet at ta tælleren fra igen??

-------------------------------------------
56´er projekt
61´ragtop... Tlf 40831782

(permalink)

Martin67 Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Ja men det hjælper ikke

(permalink)

warp Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Du kan nemt brænde en elektronisk tænding (specielt hvis der står EMPI på pakken)
Sæt platiner i for at afgøre om det er den elektroniske tænding der er død. Det tager 10 minutter at prøve og så er det udelukket hvis det stadig ikke virker.

-------------------------------------------
I love anything that goes fast enough to do something stupid in.
meanbug@gmail.com

(permalink)

Martin67 Member
Skrev for 12 years siden | | | |

tak

det vil jeg se om jeg kan finde ud af. Men mærket er pertronix jeg ved ikke om det gør nogen forskel.

(permalink)

Rasser Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Du kan også bare sætte tænding på bilen og så tage den sorte ledning fra fordeleren af tændspolen, og så måle mens du drejer motoren.
Så skal den skiftevis slutte stel (minus) ud på den sorte fra fordeleren. Tag evt. plus fra Dynamo eller generator når du måler.
Sådan har jeg altid stillet elektronisk tænding ind, inden opstart af ny motor.

Jeg har forøvrigt rodet med en bil hvor det netop var omdr. tæller der gik ind og forstyrrede tændingsmodulet, men den kunne nu godt nok starte og køre, bare ikke ordentligt. Det hjalp da vi fjernede ledningen til omdr. tælleren.

-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia

(permalink)

Martin67 Member
Skrev for 12 years siden | | | |

nu har målt som beskrevet med strøm fra generatoren. måleren siger 12v når den ikke er slået til tænding og 0v når den er sat til tænding den skifter ikke mellem 0 og 12v. er det noget skidt?

skal stadig prøve sætte platiner i? eller skal jeg have ny trømfordeler?

(permalink)

Airhead Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Har lige haft et tændingsmodul som var 'brændt'. Med hjælp fra Farmer, blev følgende fejlfindingsmetode anvendt:
Stil motor på 110 grader efter TDC, mål derefter på plus og minus på spolen. Hvis der er strøm på begge sider, så er modulet stået af.

Det var der på min (Compufire), Farmer sendte et nyt modul (Ignitor) og derefter kører det igen!
MVH - Johnny

-------------------------------------------
Cal Look Or Bust!

(permalink)

SJN Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Lyder som om den er kortsluttet permanent og det er ikke godt. pas på du ikke tager tændspolen med. På med platiner og se om det hele virker som det skal.

-------------------------------------------
Med Venlig Hilsen
Søren Nielsen, Kolding
KGB Kolding Gear Boxers

(permalink)

Martin67 Member
Skrev for 12 years siden | | | |

jeg tror sku det er brændt skidtet hvordan kommer jeg i kontakt med farmer
mvh m

(permalink)

Airhead Member
Skrev for 12 years siden | | | |

Torben Alstrup aka "Farmer":
Telf. 20888030

-------------------------------------------
Cal Look Or Bust!

Brugernavn

Kodeord

Tændings problem nul gnist

Reply