Esbjerg
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:42
Opstart efter stilstand
23:41
Olie
17:52
ledningsnet
23:29
Brændstoføkonomi
07:50
Tylle 2. Hvis det er en 412LS er det en 74 model. Ellers hedder den LE. Men kan selvfølgelig godt være registreret første gang i sent i 73
16:25
Hvordan finder man nyprisen på en VW412 LS Variant årg. 73 ?
18:06
gregers72
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
hjælp til motor problemer.
Ok så er der lid langt, men mener da at der er en del vw folk derfra, prøv at spørge i en tråd, eller køb en brugt, de er ikke så dyre
Rasser skriver messingrør i toppen (overdelen)og det er som han siger vigtigt at det er rent,men det er da ikke no.22som en skriver.
Ang. no.22 acc.pumpedyserør så just. det så strålen rammer kraven på udgangen fra hoveddysen som sidder midt i karburatoren/venturien,derved dannes en vifte af benzinstrålen,det plejer at løse problemet.
Du har selvfølgelig sørget for din Komp./ ventiljust. og tændingsanlæg er 100%ok.
for ellers er det ligemeget med at skrue på karburatoren.
Nu har jeg renset karburator og accelerations pumpen ingen. Men det hjælper ikke. Tændingen står som den skal det gør platinerne også. Jeg har ikke stilt på ventilerne er det nødvendigt når motoren er standard og ikke har været skilt?
kan være jeg har en 31 kaburator liggende her i esbjerg,fik en 34 på da motoren blev bygget om til en 1600.
Ja stil nu de ventiler så du er sikker på det virker.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
har du evt. prøvet med en anden kondensator. har engang været ved at få en krise af sådan en der var defekt , motoren går utroligt dårligt hvis der er en fejl på den.
Reply
You must log in to post.