"Død" AB-motor....hva' så?

Har tænkt lidt over lejerne.....men kan jeg tjekke dem på andre måder end visuelt, ved at se efter skader?

Der er ikke mærkbart slør i plejlstangen eller nålelejet i stemplet....og alt roterer frit og jævnt.

ok....jeg prøver at spænde blokken og se. Motoren kørte fint inden "hændelsen". Som jeg læser dit svar (Frank) så er det overvejende sandsynligt at der ikke er sket skade på lejer og plejlstang/krumtap?
=> er der nogen der har oplevet en knækket ventil og bagefter repareret motoren??

Jeg har købt en komplet 1600 AD-motor som bilen er født med, så den ryger i så snart den har fået et shine up.....derefter kaster jeg mig over at få den skadede AB-motor ud at køre igen....så hvis der er nogen der ligger med et 2-portet topstykke til en 1300 AB-motor så er jeg interesseret :)

Ok...det må sige en grim lyd når ventilsædet kommer i klemme ved krumtappen....
Jeg koblede ud så snart jeg hørte mislyden....få splitsekunder....og motoren gik ud øjeblikkeligt derefter.
Ventilhovedet lå ovenpå stemplet, men havde naturligvis været noget i klemme. Der er et stort mærke i stemplets top og stemplet er revnet, men ikke faldet fra hinanden.Der er få mærker i siden af cylinderboringen.

Der er en del små bankemærker i ventilsædet på topstykket, så min teori er at ventilhovedet ikke har kunnet "nå" at falde ud af sædet mens motoren var oppe i omdrejninger, men har stået og klapret i sædet.....det faldt først ud efter at jeg havde koblet ud og motoren tabte omdrejninger og dermed var ubelastet.....men i klemme har det naturligvis været.
Da motoren ikke er nyrenoveret, er det netop et brugt topstykke og en ny/brugt cylinder jeg påtænker....og så må en opstart kaste lys over om den igen lyder sund. Har lejer taget skade eller er plejlstangen bøjet vil det hurtigt kunne høres.

Hej Heine
....jeg giver dig lige et kald på et tidspunkt....