Karburator justering.

Hej Kasper,

Justering af tomgang i kold tilstand, gøres ved at dreje skruen der sidder som markeret her ind. Når motoren er varm skal den dog ikke have kontakt med anlægsfladen. Den viste karburator står på 'chokertilstand, trin 1.'

Mht til hakkeriet i kold tilstand, så skal den elektrikse choker som udgangspunkt drejes så mærket på dækslet står imellem de to mærker på karburatorhuset. Prøv først det og se om det hjælper.

Hilsen
Torben

→

så kom billedet også frem Torben, der skulle lige opdateres åbenbart.. kan se på min der står der ikke som på din.. ligger lige et billede op

Her er et billed hvor jeg med rødt har market punktet på choker huset som chokerdækslet skal drejses til. Det gør du ved at løsne de 3 skruer på siden af chokeren.

Hilsen
Torben

→

Det ser ud til (svært at se på billedet) at du godt kan skrue skruen lidt længere ind inden den får kontakt. Dermed bliver tomgangen højere når motoren er kold. Ser du kører med et uoriginal luftfilter, det kan også give problemer. Hvis du har mulighed for det, så prøv at montere et orignalt luftfilter.

Hilsen
Torben

sammenlignet med dit billede, ser det ud som om du har ca. en cm synligt gevind, hvor jeg ikke har noget.

det vil sige, at sådan som tomgangsskruen står nu, det påvirker kun tomgang på varm motor, der står den som den skal nu, så den skal jeg ikke røre ved?

/Kasper

Du skriver:

+++
det vil sige, at sådan som tomgangsskruen står nu, det påvirker kun tomgang på varm motor, der står den som den skal nu, så den skal jeg ikke røre ved?
+++

Du skal ikke lade dig snyde af længden på min/dein skrue. Du skal skrue din skrue ind den er en millimeter fra anlægsfladen.

Hilsen
Torben

den er ca. en mm fra nu.. men min spjæld står også åbent, og har vel gjordt det hele tiden

hvis jeg jokker speederen i bund, vil spjældet så forblive lukket når jeg går om og kigger, eller skal jeg have fat i en der kan se efter?

det lyder godt Torben, fedt at der er folk der gider hjælpe en begynder med mange dumme spørgsmål

Hej igen,

Her er et klip hvor du kan se hvordan chokeren virker:

http://www.youtube.com/watch?v=yo8PcXmEGrI

Som du kan se lukker spjældet når armen bliver arktiveret vha. den fjeder som så ikke sidder rigtig (eller er defekt) på din karburator hvis den ikke gør det når motoren er kold.

Du skal afmontere chokerelementet vha. de 3 skruer på siden. Når du har elementet ude, så sæt 12volt til for at se om fjederen bevæger sig. Tjek også at chokerspjældet kan dreje frit i karburatoeren. Gør de begge hvad de skal, skal du samle det igen så fjederen får fat i armen i karburatorhuset, montere afstandsstykker og plade samt skrue de 3 skruer. De 3 skruer skal ikke spændes mere end at du stadig kan dreje chokerelementet og chokerelementet drejer du så til mærket står på elementet står i midten af markeringen på karburatorhuset. Når du drejer chokerelement skal du sikre dig at spjældet i karburatoren følger med, så er du sikker på at den har fat. Derefter spænder du de 3 skruer og ser om det virker som på videoklippet og hvis det gør det kører du en tur. Lad os høre om det virker når du kommer tilbage ;)

Hilsen
Torben

Hvis du tager dig tid til det samtidig med at du arbejder logisk i processen, er det for mig den bedste måde at lære på. God fornøjelse med det.

Hilsen
Torben

Det lyder til det går den rigtige vej. Har du kontrolleret tændingstidspunktet? Hvis du har, må du i første omgang kører motoren varm og derefter indstille karburatoren. Det gøres ved at du drejer blandingsskruen ind til (højre om) motorens omdrejninger falder. Så drejer du den venstre om til motoren går jævnt. Når den gør det, drejer du skruen 1/4 længere ud - så er karburatoren indstillet. Så er det tid til en pause for motoren skal være kold inden du indstiller chokeren. Ved kold motor træder du to gange på speederen, flytter foden fra speederen og starter. Så skal motoren, hvis den er indstillet rigtigt, springe igang med forhøjet tomgang. Hvis den står for lavt, løsner du de 3 skruer i chokerelementet og drejer elementet til du opnår en passende tomgang. Kør derefter igen en tur og se om den kører som den skal.

Hilsen
Torben