Spørgsmål til problemer med autolak?

Hello!

Håber at der er nogen der har mere forstand på autolak end jeg har der kan svare mig på et par spørgsmål her..

Jeg har lavet en skærmkant og vil lakere den med metallic base og 2k klarlak..

Første forsøg fåcker op fordi vil jeg spille smart og har set på nettet at man kan blende det nye klarlak med det gamle ved at gi den et hurtigt pust med 9/10 fortynder og 1/10 klarlak nå det gik ikke så godt men jeg vidste at det var risky business og prøver hele tiden at lære noget nyt så OK om igen..
Der er desværre ikke nogen brudlinier i nærheden så jeg kan male et helt panel på denne bil så jeg må bide i det sure og slibe ned og male om hele vejen op over bagerste side rude og frem til hvor a-stolpen møder forskærmen..

I andet forsøg sker der det at efter 2 lag basefarve koger det op i en linie der hvor der har siddet tape umiddelbart over skærmkanten, jeg havde ellers vasket af med sprit inden jeg greb sandpapiret, nå mission afblæst..

Idag fik den så tredje forsøg og jeg var meget grundig med at slibe det medtagne område ned med nyt sandpapir hele tiden så jeg ikke bare tværer limrester rundt, så sprit på i flere omgange, slibe igen med friske sandpapirer, sprit og en tackrag tilsidst.. Men men men lortet koger stadig op..

Hvad skal jeg gøre for at være 100% på at fjerde gang er lykkens gang?
Bliver jeg nødt til at slibe helt ned til rent metal nu jeg åbenbart bare har ridset limrester godt og grundigt ind i det eksisterende eller hvad?

→

→

Der kan være flere årsager. Men ting du helt klart lige skal have styr på er:
Fjerne lim bruger man fortynder til og IKKE sprit.
Når du har fjernet limresterne med fortynder, tager du noget silikonefjerne og afrenser hele det område du skal male og også de opgrænsende områder inden du dækker dem af. Når du har slebet fylleren og er klar til basefarve afrenser du det hele med silikonefjerne igen (og husk silikonefjerne må ikke tørre op af sig selv, skal aftørres med tør klud) Helt til sidst kan du bruge spritvand, MEN ikke husholdningssprit.

Og der skal nok komme nogle kloge vwnettet bruger som har et eller andet klogt at sige til det, men der er en god grund til vi andre for år tilbage stod 3 1/2 år i lære for at blive vognmaler

Limrester skal tages med fortynder. Almindelig cellulosefortynder. Du må ikke bruge en "fremmed" 2K fortynder som så måske ikke kan sammen med din maling.
Det eneste alternativ til silikonfjerner er mineralsk terpentin. Hvordan du er kommet på at bruge sprit kan jeg ikke forstå.
Men det er vel ikke silikone der får det til at koge op ? Opkog plejer da at være fordi de produkter man bruger ikke kan forenes.

Har du lagt et lag filler/fylder under metallakken?

Når nu jeg har gang i alle lakeksperterne er der her endnu et spørgsmål til panelet:

Øverst oppe mod taget på den bagerste stolpe i den ene side er der et sted der er sprøjtet "tørt" dvs. jeg har ikke fået lagt nok lak på så det kan flyde sammen, kan man forsøge at redde det efterfølgende når man alligevel har frisk klarlak i malersprøjten og give det en lille byge eller er det at bede om problemer?
Det er ikke meget så jeg kan sagtens leve med det, men som tidligere skrevet prøver jeg at lære noget..!

Det er svært at vise på billeder, især en mørk aften, men det er helt inde mod platiclisten i taget hvor genskinnet fra lampen bliver mat og utydeligt..

→

→

→

vandslib det og giv det en byge lak og polerdet op man kan få nået til at blande i lakken så det løber bedre ud kan finne ud af hvad det heder i morgen vis du vil have det mvh jesper