så er den vist også betalt eller ???

http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1371915

→

hva mener du - de har sgu lakkeret undervogn manner ;0)

ja den var go men det er jo sindsygt de priser der... jeg er da glad for jeg nået at få min samba inden det var for sent at være med på vognen,,,, de stiger og stiger,,, for få år siden hjalp jeg samba sigurt med at få en 23 samba hjem der var sænket og det hele til 150.000kr MEN den tid er LAAAAAANGT forbi nu

Set i lyset af de ikke er solgt, og der som alle andre biler er gevaldig forskel på hvad de sættes til salg for og hvad de rent faktisk bliver solgt for, så er jeg nu ikke så imponeret.... Himmelflugten af priserne afspejler hverken forekomsten af bilerne eller virkeligheden....det er ikke andet end gak og gøgl

nej kom med nogen brugbare fornuftige prissatte sambabusser, dem kan vi godt bruge nogen af ;0) og ikke vrag , enten renoverede eller let restaurerbare ;0) ???

Ja ib - det blive sku spændende at se. !!!

Har også lidt svært ved at finde dem. Meen de er derude:-)

Nope, aner intet om splitbusser og hvor de evt holder til, men følger da bilmarkedet generelt og samme prisudviklingstendens gør sig gældende... Bare se på type1'erne. De er alle beklædt med guld efterhånden.... Men set i lyset af at de få biler der sælges idag, altid er med et betragteligt prisafslag. Men jo.... Vi hører jo altid om biler der er købt og solgt i udlandet til en svinsk høj pris, men det skal mere end et salg til at danne præcedens for hvordan priserne udvikler sig, og som tingene ser ud nu, så er afslaget i salgspris øget med samme hast som salgspriserne er skruet op på ihvertfald type1'erne.

Noget andet er at jeg ser en kæææææmpe forskel på den bus til 500k som bare står i ultrafin gennemført stand, og mange af de andre busser som ikke når den til sokkeholderne (på andet end prisen selvfølgelig). Og i min verden er en bus ikke en sjælden bil... Der er ikke mange, men der er altid et shitload af dem til salg på verdensplan

Mja tror nu ikke helt at splitbusser adskiller sig markant fra resten af markedet :-) og trenden til at busser sælges for svimlende beløb, er nok forbeholdt udenlandske spillere med mønt på lommen.

Nu er der ikke sket så meget de sidste 5-10år hvad priserne angår. Det er nok en tendens til at man gerne vil sælge dyrere men når man hører hvad folk rent faktisk giver så er alt ved det gamle. På bilscenen er det som i alle andre brancher....priser styres af efterspørgelse, og hvis man ikke kan finde ud af det, har man sin bil til salg i 2,5år. Den er set så mange gange før og den holder endnu :-)
Men der er selvfølgelig også dem der køber for dyrt, men det er jo ofte af uvidenhed- den er også set mange gange før.... Deraf begrebet lærepenge ;-)
Mange af de her svine dyre biler bliver alene sat til salg for at gøre verdenen opmærksom på deres eksistens. Den har vi også set uendeligt mange gange før.

Folk har ingen penge idag, så jeg har svært ved at se hvordan det prisstigningen skal ske??!! Skal vw bryde alle regler omkring handel og udbud/efterspørgelse??

Men her er en anden prisudvikling.... I gamle dage (7-8år siden) kunne man købe en svenskerbuggy til 12-15k.... Så gik folk amok og så steg efterspørgelse, og derfor steg priserne hurtigt. Så red bølgen af, men folk prøvede at holde priserne oppe fortsat. Den gik så heller i denne omgang, for idag kan du købe en fin svensker til omtrent samme pris som dengang, og der er de sidste 2 år blevet handler flere danske buggyer til omkring 40k.

For 4-5år siden kosten en std. Kørende 1600 type1 motor over 5k. Idag finder du nemt det samme for det halve.... Og sådan er det nu engang med de satans markedssynergier !!