muligt 1914cc motor projekt

80-90 HK
Krumtappen kan tåle mange omdr. Men over 5000 omdr. er den hård ved blokken.
En Scat C25 eller noget af Farmers std.+ Pas på f.eks. Engle W100. Den er hård ved løfterhullerne.
Personligt ville jeg måske "nøjes" med en std. knast. Den virker fint til 5000 omdr. med to Kadrons og en tarmslyng-udstødning. De sidste HK er for dyre købte, eller kan være det. Kraftigere fjedre, stålstødstænger osv. Det tager mere med sig og du bliver glad for motoren men mister selvfølgelig praleværdien i en "skarp knast".

Jeg kom til at tænke på, gør det ingen forskel med hensyn til hvor mange omdrejninger motoren kan tåle at krumtappen bliver dynamisk afbalanceret ?
5000 omdrejninger er jo ca det man høre den kan klar uden noget ændret .

Mvh Mads

Som Paer er inde på så skal krumtappen have kontravægte, hvis der skal ske noget for alvor. Det stål krumtappen er lavet af fejler ikke noget, det kan ikke købes bedre, men plejlstængernes og stemplernes vægt forsøger at trække krumtappen ud af sin bane og det kan blokken ikke holde til. Du kan allerede se det på std. motorer der har kørt over 70.000 km. især i type2. Som jo endda har en omdr.begrænser på 42-4500 omdr.
Og min erfaring er at man vræler ikke afsted med 6000 omdr. ret tit, så lad være med at bygge en motor der skal der op for at virke.
Men kontravægte afhjælper problemet. Den skal jo så også afbalanceres. De to ting har ikke noget med hinanden at gøre.