S: 6 rib gearkasse ny Pris

den køber jeg .. hvor står den

hvis det er fra t3 er jeg ikke int.

Jeg henter den ... har du billeder

Billeder lagt op

Peter jeg har aldrig sagt hvad den er til da jeg ikke ved det .
Henviser til mit start oplæg :-)

Mange tak for oplysningen :-)
Tog det heller ikke ilde op .

Peterwing hvad er det gør at den ikke passer i en bay ? Har en stående magen til.Ser ud som en bay.Det er forenden man skal bytte om,så den for gearskift i snuden,og koblingshuset,er der nogen der har fortalt mig.Er jeg helt forkert på den ? De siger det ikke kan betale sig.Men man har jo det hele fra bay gearkassen.Skal igang med det i næste uge.Så skal jeg nok fortælle om det kan lade sig gøre.Men der må da bestemt være nogen herinde der har prøvet.Så ville da gerne høre hvad de har af erfaring med det. MVH Rene Rethmeier

Jeg har rodet med det og endnu ikke fået tid til at lave det færdigt.

Det er ikke kun næsehuset der skal skiftes. Skiftergaflerne er også anderledes og skal skiftes over fra den gamle gearkasse - det vil sige at det både er næsehuset og gearkassens næste del bag næsehuset som også skal skiftes. Dybest set skal man skille hele gearkassen ad og flytte alt over i det gamle gearkassehus.

Skal det passe sammen med en type 1 motor skal indgangsakslen til gearkassen og skiftes det, da den simpelthen er længere.

De langsigtede konsekvenser ved jeg ikke noget om. Min barnelærdom har altid været at de ikke passede sammen. Gør de, ja så er jeg blevet klogere.

Den ekstra længde har jeg målt på højgearsakslen
Jeg har monteret både 1600 type 1 og 1600 enkelt og dobbelt portet bus motore
Så jeg tror de passer lige over i.
Jeg har hvert fald ikke oplevet at noget gik istykker trods mange km med tungt læs.