-------------------------------------------
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
16:47
Olietrykskontakt
22:03
jacob mener 411 kun er 1700 og 1800ccm ej 2000ccm
16:30
stelnummer der starter med 134 hvad betyder det?
13:44
gearkassekoder ??
09:13
Findes Typ.4(411) med en 2,0 motor?
09:13
finde Typ.4(411) med en 2,0 motor ?
09:15
Buggy
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
IRS eller Straightaxel?
Masser af læsning, pyha, men fedt at læse om.....
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
den hurtige version
-------------------------------------------
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
Nope.........
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Nu virker link´et (hos mig i hvert fald). Og synes særlig godt om indledningen:
"To win, you can't just run a car you love and hope it will win. You have to run a car you know that can win.
The VW Karmann Ghia is that car".
- og så giv dog gas, for s...!
Er der i øvrigt nogle der kender (kører med) den viste krægningstabilisator..?
Jeg er klar på en fælles bestilling
-------------------------------------------
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
Ja, kunne måske også godt være interesseret. Har du set et sted de kan købes..?
Aircooled.net
Ideen er ret god, det giver noget mere frigang foran, på de meget sænkede biler.
Men hvis man ikke lige jagter de sidste par centimeters frigang, så er den normale 19mm HD krængningsstabilisator altså rigtig god, den kører jeg selv med på min type1, og det er en mærkbar forbedring i forhold til den originale stabilisator.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Lidt input
30mm SWAY Away fjedre bag på + 20mm krængning stab bag med IRS. 250punds for fjedre foran med 22mm krængnings stabilisator. Bilstein dæmpere.
Bane 850 meter gav det 4,7 sekund. Nu kan den dreje. Har prøvet en del forskelligt
Haldex201
Måske en smule extremt!
-------------------------------------------
http://www.youtube.com/results?search_query=fusca+rallycross&aq=f
http://www.youtube.com/results?search_query=fusca+rallycross&aq=f
Ja, den krængnings-stabilisator sidder mere smart. Min kan ej heller dreje fuld udslag, da hjulet går på stabilisatoren. Dette tror jeg også ville blive forbedret, men den viste.
Men Aircooled.net - det er så langt væk. Og hvad med smallede forbro´er..
kom lige til at tænk på denne bog
Unsafe at Any Speed: The Designed-In Dangers of the American Automobile fra 1965
godt nok om Corvair, men den har jo også svingaksel..
-------------------------------------------
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Hvordan kom du dog til at tænke på den ? :-)
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Det er lige før vi skulle kalde denne tråd undervogn istedet for. Jeg syntes at det er fedt det her. Jeg tænkte også på den krængningsstabilisator. Min rammer/skraber på nogen gange og kunne godt bruge lidt mere frigang. Jeg kommer nok til at skulle smalle min forbro lidt da min hjulbrede foran er blevet lidt bredere (og bliver lidt bredere endnu).
Jeg overvejer stadig IRS-løsningen da jeg er sikker på at det virker bedre. Det eneste - jeg kan se er at pendulakselerne virker uopslidlige, hvor A-armen (den skrå arm) på IRS har en svaghed med hensyn til rust......
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Armene ruster ikke på en hobbybil.
Hvis din forreste stabilisator skraber mod vejen tror jeg du skal arbejde med forenden i stedet for bagenden på bilen.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Nu hvor vi alligevel er ude på et sidespor :-)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=sb6qa-SdfRM#!
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Frank nu bruger jeg den primært som vinter bil.. Så måske jov lidt "hobby" bil da den kun ruller ca 2500 km pr år, men i den hårde tid......
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Raser den har jeg set. Den får godt nok prygl, men ligger godt ser det ud til.......
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
men Peter selv om de kun er 2500km er det så det værd ? det bliver jo nogle dyre KM
reelt er det vel kun vægtafgift som du spare lidt på..
-------------------------------------------
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Mail lhs AT kews . dk Mobil 40 790 356
The Low Headroom Shop check Facebook
Det er vel dyre km i alle vores biler hvis vi gør pris/tid op i hvor langt vi køre? Så er den trods alt billigere at have de 3 mdr i forhold til en ny/nyere bil som kun ville køre vinter.
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Nu taber du mig. Har du en skamsænket vinterbil ?
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Ja jeg har en vw-sneplov fra 66.
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
-------------------------------------------
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
niels.kristiansen@gmail.com 2893-1000
http://www.facebook.com/niels.kristiansen1
Den ska´ bare ha´ noget gas - Unsafe at Any Speed...
- og heldigvis er min vinterbil en 10 år gammel Toyota.
Det skal bare være iorden uanset hvad. Jeg har min grund til at køre den lav og om vinteren. Den gør mig simpelt hen glad når jeg køre i den og det er det der tæller, syntes jeg. Har haft et par vandkølede men ingen sjæl......
Har en indrustrimotor fra 92 med 1 time og 52 min på timetælleren som skal i. Den 1200 køre med koblede stempler og jeg vil tune den lidt. Mere komp. så den ender på ca 8,5:1, en mild knast, måske 1300 F toppe for lidt bedre flow eller portet de 1200 toppe som der sidder på nu og så 2 enkelte kaburatore. Håber på ca 50-55 hk og en fornuftig benzinøkmoni ved pæn kørsel. Men det var en anden snak....
Mit spørgsmål var nu IRS kontra pendul. Fordele og ulemper? Jeg har kørt med pendul og aldrig IRS på bobbel så derfor spørgsmålet. Ikke om det kan betale sig elle ej.
-------------------------------------------
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk
Low Bay inc.
Our greatest weakness lies in giving up.
peterwings@yahoo.dk